Wskazówka techniczna: Jak strategia regeneracji DPF może wpływać na diagnozę wtrysku paliwa napędowego

Typ strony: Przewodnik techniczny

Regeneracja filtra cząstek stałych silnika Diesla może tymczasowo zmienić strategię pracy silnika.

Gdy technicy oceniają zachowanie wtrysku bez rozpoznania aktywnego zdarzenia regeneracji, normalne zmiany sterowania mogą zostać pomylone z usterkami wtryskiwaczy.

Regeneracja zmienia pracę silnika

W zależności od konstrukcji silnika, regeneracja może obejmować zmiany w:

• czasie wtrysku;
• wtrysku po wtrysku (post injection);
• temperatury spalin;
• prędkości obrotowej biegu jałowego;
• strategii EGR;
• zarządzaniu obciążeniem.

Wtrysk po wtrysku ma inny cel

Paliwo dostarczane podczas wtrysku po wtrysku może być wykorzystywane do zarządzania temperaturą spalin, a nie do normalnej produkcji momentu obrotowego.

Dlatego zachowanie wtrysku obserwowane podczas regeneracji nie powinno być automatycznie porównywane z pracą bez regeneracji.

Najpierw sprawdź stan pracy

Przed oceną:

• korekty paliwa;
• zachowania na biegu jałowym;
• temperatury spalin;
• chwilowego zużycia paliwa;

upewnij się, czy ECU wykonuje aktywną regenerację.

Nie diagnozuj z jednego trybu pracy

Objaw występujący tylko podczas regeneracji powinien być oddzielony od objawu, który pozostaje po zakończeniu zdarzenia regeneracji.

Dla odpowiadającego przykładu, zobacz Analiza przypadku regeneracji DPF: Dlaczego tymczasowy wzrost zużycia paliwa nie dowodzi automatycznie nadmiernego wtrysku paliwa przez wtryskiwacze.

Często zadawane pytania

Czy zużycie paliwa może wzrosnąć podczas aktywnej regeneracji?

Tak, w zależności od strategii.

Czy czas wtrysku może się zmienić?

Tak.

Czy diagnostyka wtryskiwaczy powinna być przeprowadzana podczas regeneracji?

Stan pracy powinien być najpierw rozpoznany i zinterpretowany zgodnie z procedurami producenta.