Wgląd techniczny: Dlaczego wartości korekcji cylindrów diesla nie powinny być używane jako samodzielny test wtryskiwaczy

Typ strony: Wiedza techniczna

Wartości korekcji lub balansu cylindrów mogą być przydatnymi informacjami diagnostycznymi.

Jednak reprezentują one kompensację ECU, a nie bezpośredni pomiar fizyczny stanu wtryskiwacza.

Co reprezentują wartości korekcji

ECU może dostosować zasilanie, aby skompensować różnice w udziale cylindrów.

Duża korekcja może wskazywać, że jeden cylinder wymaga dodatkowego lub zmniejszonego paliwa, aby utrzymać płynną pracę.

Wiele przyczyn może zmienić udział cylindrów

Możliwe przyczyny obejmują:

• różnice w dostarczaniu paliwa przez wtryskiwacze;
• różnice w kompresji;
• stan zaworów;
• dystrybucja powietrza;
• tarcie mechaniczne;
• jakość spalania.

Dlatego:

nieprawidłowa wartość korekcji

nie oznacza automatycznie

uszkodzonego wtryskiwacza.

Porównaj z innymi testami

Dane korekcji należy interpretować z:

• wyłączaniem cylindrów;
• testami kompresji;
• testami wtryskiwaczy;
• kontrolami elektrycznymi;
• stanem pracy silnika.

Temperatura i obciążenie mają znaczenie

Wartości mogą się zmieniać w zależności od:

• temperatury płynu chłodzącego;
• stanu biegu jałowego;
• obciążenia akcesoriów;
• strategii ECU.

Porównania należy przeprowadzać w kontrolowanych warunkach.

Dla odpowiadającego przykładu, zobacz Analiza przypadków balansu cylindrów: Dlaczego duża korekcja paliwa nie identyfikuje automatycznie wadliwego wtryskiwacza.

Często zadawane pytania

Czy wysoka wartość korekcji dowodzi awarii wtryskiwacza?

Nie.

Czy wartości korekcji są bezużyteczne?

Nie. Są one przydatne w połączeniu z innymi dowodami.

Czy cylindry powinny być porównywane w tych samych warunkach?

Tak.