Utrata mocy podczas przyspieszenia ciężarówki zwraca uwagę floty, podczas gdy badania przepływu wtryskiwacza i inspekcja układu powietrza zawęża zakres błędów

Utrata mocy ciężarówki nie zawsze jest problemem wtryskiwacza

Ciężkie ciężarówki pracujące w Ameryce Północnej mogą doświadczać opóźnionego przyspieszenia, zmniejszonej siły przyciągania, czarnego dymu, odchylenia ciśnienia szyny lub zwiększonego zużycia paliwa podczas wspinaczki wzgórza,przyspieszenie przy pełnym obciążeniu, lub łączenia autostrad.

Niewystarczające dostarczanie paliwa do wtryskiwacza lub nierównowaga przepływu z cylindra do cylindra jest ważnym kierunkiem diagnostycznym.i ograniczenie filtrów paliwowych może powodować podobne objawy.

Wymiana wtryskiwacza paliwa ciężkiej ciężarówki na podstawie tylko skargi o utratę mocy może pozostawić rzeczywistą przyczynę nie rozwiązaną.

Masa powietrza i paliwo muszą być dopasowane

Gdy obciążenie silnika wysokoprężnego wzrasta, zarówno masa powietrza, jak i ilość paliwa muszą rosnąć w kontrolowanym stosunku.lub słabo działający turbosprężarka może zmniejszyć dostępny tlen.

Nawet gdy wtryskiwacze działają prawidłowo, niedostateczne powietrze może prowadzić do niepełnego spalania, czarnego dymu i ograniczonej mocy silnika.

Technicy powinni porównać wymagane ciśnienie i rzeczywiste ciśnienie podnoszenia i sprawdzić:

• ograniczenie filtra powietrza;
• przewody do ładowania powietrza i międzychłodziarki;
• Wykorzystuje się urządzenia do pomiarów węglowodorów.
• czujniki ciśnienia i temperatury wchłaniania;
• pozycja zaworu EGR;
• Odwrotne ciśnienie.

Badanie przepływu wtryskiwacza powinno obejmować punkty obciążenia

Badanie wtryskiwacza nie powinno ograniczać się do dostarczania paliwa w stanie jałowym, ponieważ skarga występuje pod obciążeniem, szczególnie ważne są punkty badawcze średniego i dużego obciążenia.

Kluczowe parametry badań

Znaczący test powinien rejestrować:

• określone ciśnienie szyny;
• szerokość impulsu wtryskowego;
• ilość paliwa na cykl;
• średnia dostawa w cyklach wielokrotnych;
• przepływ zwrotny wtryskiwacza;
• czas reakcji na wstrzyknięcie;
• Wzorzec rozpylania i stan uszczelnienia.

Należy porównać wstrzykiwacze z tego samego zestawu przy tej samej temperaturze płynu, ciśnieniu szyny, szerokości impulsu i liczbie cykli.

Możliwe przyczyny niskiego przepływu wtryskiwacza

Ograniczone otwory dyszy, zużycie zaworu sterującego, ograniczony ruch igły lub nieprawidłowa reakcja magnetyczna mogą zmniejszyć dostarczanie paliwa.

Jeżeli jeden wtryskiwacz dostarcza mniej paliwa niż określono, ECU może zwiększyć jego wartość korekcyjną.

Dane dotyczące pojazdów pomagają ustalić obszar usterki

Dane diagnostyczne mogą być wykorzystywane do przeglądu:

• Ciśnienie sterowane i rzeczywiste na szynach;
• wartości korekty wtryskiwacza;
• Zwiększenie ciśnienia;
• przepływ powietrza do wchłaniania;
• temperaturę spalin;
• obliczone obciążenie silnika;
• Kody błędów i dane zamrożone.

Jeżeli rzeczywiste ciśnienie szyny nie osiąga wartości docelowej, należy sprawdzić pompę wysokiego ciśnienia, zawór pomiarowy i elementy regulacji ciśnienia.

Jeżeli ciśnienie szyny pozostaje normalne, ale jeden cylinder wykazuje dużą wartość korekcyjną, technik powinien ocenić wtryskiwacz, kompresję cylindra, stan zaworów i okablowanie.

Wymogi dotyczące wyboru wtryskiwaczy ciężarówek

Przed zakupem nowego wtryskiwacza silnikowego ciężarówki z silnikiem wysokoprężnym nabywcy powinni sprawdzić:

• pełny numer wstrzykiwacza;
• Model silnika i numer seryjny;
• rok produkcji pojazdu;
• moc silnika;
• etap emisji;
• Format kodu wtryskiwacza;
• Wersja ECU i systemu paliwowego.

Wybór wtryskiwacza wyłącznie według rodziny silników może być niewystarczający, ponieważ jedna rodzina może obejmować kilka konfiguracji mocy i emisji.

Połączone badania sprzyjają lepszym decyzjom dotyczącym naprawy

Utrata mocy ciężarówki powinna być badana w oparciu o dopływ powietrza, ciśnienie paliwa, przepływ wtryskiwacza, sterowanie elektryczne i stan mechaniczny silnika.

Łącząc kontrolę układu powietrza z badaniem przepływu wtryskiwacza w kilku punktach pracy,operatorzy flot i warsztaty naprawcze mogą ustalić, czy utrata mocy jest związana z niewystarczającym powietrzemW tym celu należy zapewnić lepszą techniczną podstawę do wyboru wtryskiwacza zastępczego i planowania naprawy.