Przegląd sprzętu diesla na zimny klimat na Grenlandii: Ograniczenie dopływu powietrza przez śnieg i lód przy spadku doładowania pod obciążeniem, pomimo prawidłowego działania układu paliwowego

Ograniczenie środowiskowe może rozpocząć się przed filtrem powietrza

Sprzęt diesla na zimny klimat pracujący na Grenlandii może doświadczać problemów z dopływem powietrza, które nie pochodzą od samego silnika.

W pewnych warunkach zimowych śnieg, lód lub nagromadzenie spowodowane wiatrem mogą częściowo blokować:

• kratki wlotowe;
• otwory snorkelowe;
• wloty wstępnych filtrów;
• lub zewnętrzne kanały powietrzne.

Jeśli ograniczenie występuje przed głównym filtrem, technicy mogą znaleźć stosunkowo czysty filtr, podczas gdy silnik nadal nie otrzymuje wystarczającej ilości powietrza pod obciążeniem.

Wysokie zapotrzebowanie na powietrze ujawnia ograniczenie

Na biegu jałowym silnik wymaga ograniczonego przepływu powietrza.

Częściowo zablokowany zewnętrzny wlot może nadal dostarczać wystarczającą ilość powietrza do akceptowalnej pracy.

Wraz ze wzrostem obciążenia silnika:

Zapotrzebowanie na powietrze rośnie → Zewnętrzne ograniczenie staje się znaczące → Ciśnienie wlotowe turbosprężarki spada → Doładowanie spada → Spalanie staje się ograniczone przez powietrze

Może to spowodować:

• czarny dym;
• powolna reakcja turbosprężarki;
• zmniejszony moment obrotowy;
• i wyższe ograniczenie wlotu.

Dowody środowiskowe powinny być uwzględnione w diagnozie

Technicy powinni wziąć pod uwagę:

• ostatnie opady śniegu;
• wilgoć zamarzającą;
• kierunek przechowywania sprzętu;
• ekspozycję na wiatr;
• ubijanie śniegu wokół kratek wlotowych;
• i cykle rozmarzania/zamarzania.

Celem nie jest założenie, że każda zimowa skarga dotycząca mocy pochodzi od lodu.

Chodzi o uwzględnienie fizycznego środowiska w inspekcji układu dolotowego.

Dlaczego nowy filtr powietrza może nie rozwiązać problemu

Ścieżka dolotowa zaczyna się przed filtrem.

Uproszczona ścieżka to:

Wlot zewnętrzny → Snorkel/wstępny filtr → Filtr powietrza → Turbosprężarka → Układ chłodzenia powietrza doładowującego → Silnik

Wymiana głównego filtra dotyczy tylko jednego odcinka.

Jeśli zewnętrzny wlot pozostaje ograniczony, przepływ powietrza przez turbosprężarkę pozostaje ograniczony.

Konserwacja sprzętu na Grenlandii korzysta z inspekcji pod obciążeniem

Inspekcja statyczna może wykazać otwór wlotowy, który wygląda akceptowalnie po rozgrzaniu maszyny lub przeniesieniu jej do pomieszczenia.

Tam, gdzie jest to bezpieczne i odpowiednie, bardziej użyteczne dowody pochodzą z porównania ograniczenia wlotu podczas rzeczywistego warunku, w którym występuje skarga.

Dlaczego wtryskiwacze mogą być obwiniane

Gdy przepływ powietrza maleje, a zapotrzebowanie na obciążenie pozostaje wysokie, silnik może wytwarzać czarny dym.

Ten objaw często kieruje uwagę na nadmierne dawkowanie paliwa przez wtryskiwacze.

Jednak ilość paliwa może być odpowiednia dla żądanego momentu obrotowego, podczas gdy rzeczywisty dopływ powietrza został zmniejszony przez ograniczenie środowiskowe.

Wnioski branżowe

Diagnoza silników diesla na zimny klimat powinna wykraczać poza komponenty silnika i obejmować interakcję sprzętu ze środowiskiem.

Pierwsze pytanie dotyczące układu powietrza może czasami brzmieć:

„Czy powietrze z zewnątrz może fizycznie dostać się do maszyny?”

zanim zapytamy, czy turbosprężarka lub wtryskiwacze są wadliwe.

Często zadawane pytania

Czy śnieg lub lód mogą blokować wlot powietrza do silnika diesla?

W odpowiednich warunkach pogodowych i sprzętowych, nagromadzenie zewnętrzne może ograniczyć otwór wlotowy.

Czy może to spowodować czarny dym?

Jeśli przepływ powietrza stanie się niewystarczający w stosunku do zapotrzebowania na paliwo, dym może wzrosnąć pod obciążeniem.