W pojeździe z silnikiem Diesla używanym w transporcie regionalnym w Meksyku wielokrotnie pojawiały się wahania podczas jazdy z prawie stałą prędkością.
Silnik uruchomił się normalnie i przyspieszył bez wyraźnych przerw zapłonu w cylindrze. Jednakże podczas stabilnej jazdy kierowca mógł poczuć lekki, ale powtarzający się wzrost.
Ponieważ wtryskiwacze diesla bezpośrednio kontrolują spalanie, początkowo rozważano zestaw wtryskiwaczy.
Warsztat najpierw porównał objaw z zachowaniem ciśnienia w listwie paliwowej.
Podczas testów przy stałej prędkości żądane ciśnienie paliwa pozostawało stosunkowo stabilne.
Jednakże rzeczywiste ciśnienie w szynie wielokrotnie wzrastało i spadało.
To była ważna wskazówka.
Jeżeli jeden z wtryskiwaczy powodował odizolowaną usterkę cylindra, warsztat spodziewałby się zobaczyć dowody ściślej powiązane z jednym zdarzeniem spalania lub jednym cylindrem.
Zamiast tego na wszystkie cylindry wpływała wspólna zmiana ciśnienia paliwa.
Przed wymontowaniem wtryskiwaczy technicy sprawdzili układ dozowania paliwa.
Zawór dozujący kontroluje ilość paliwa wpływającą do sekcji pompowania pod wysokim ciśnieniem.
Jeśli jego ruch stanie się niestabilny, ciśnienie w szynie może wielokrotnie rosnąć i spadać, nawet jeśli zapotrzebowanie silnika zmienia się bardzo nieznacznie.
Warsztat sprawdził:
Te same wahania ciśnienia dotyczyły całego silnika.
Żaden pojedynczy cylinder nie wykazał wystarczających niezależnych dowodów uzasadniających wymianę wtryskiwacza.
Warunek kontroli pomiaru dostarczył mocniejszego wyjaśnienia powtarzającego się wzrostu podczas przelotu.
Po usunięciu problemu ze sterowaniem pojazd został ponownie przetestowany na podobnej trasie.
Ciśnienie w szynie ustabilizowało się, a dotychczasowe wahania nie wróciły.
Regionalne pojazdy z silnikiem Diesla w Meksyku często łączą ruch miejski z dłuższą eksploatacją autostrad.
Usterka trudna do zidentyfikowania w warsztacie na biegu jałowym, może stać się znacznie wyraźniejsza podczas jazdy ze stałą prędkością.
To sprawia, że odtworzenie stanu drogi jest ważne przy diagnozowaniu usterek związanych z kontrolą ciśnienia.
Przypadek Meksyku pokazuje dlaczegoZanim wtryskiwacze zostaną odrzucone, należy porównać zachowanie ciśnienia w szynie z zapotrzebowaniem kierowcy.
Kiedy rzeczywiste ciśnienie w szynie oscyluje, a żądane ciśnienie pozostaje stabilne, wspólne elementy kontroli ciśnienia zasługują na zbadanie.
Zestaw wtryskiwaczy może jedynie reagować na niestabilne ciśnienie w układzie, a nie je powodować.
