Koparka pracująca w Kanadzie wykazywała zmniejszoną wydajność jazdy po jednej stronie, podczas gdy funkcje wysięgnika, ramienia i obrotu pozostały normalne.
Górny układ hydrauliczny generował normalne ciśnienie robocze, a podejrzany silnik jazdy nie wykazywał od razu wyraźnego uszkodzenia wewnętrznego.
Ponieważ problem dotyczył funkcji zlokalizowanych na podwoziu, podczas gdy hydraulika nadbudowy pozostała stabilna, technicy skupili się na elemencie, który przenosi olej hydrauliczny przez obrotowe połączenie między nadbudową a podwoziem: na obrotnicy.
Koparka może obracać swoją nadbudowę w sposób ciągły, jednocześnie dostarczając olej hydrauliczny do silników jazdy poniżej.
Ścieżka przepływu wygląda następująco:
Zawór sterujący główny → Obrotnica → Przewody hydrauliczne podwozia → Silniki jazdy
Wewnątrz obrotnicy znajduje się kilka oddzielnych kanałów hydraulicznych i elementów uszczelniających.
Kanały te muszą pozostać odizolowane, nawet gdy nadbudowa obraca się względem podwozia.
Jeśli wewnętrzne uszczelki ulegną zużyciu lub uszkodzeniu, olej może przemieszczać się z jednego kanału do drugiego.
Rezultatem może być:
Ciśnienie wysyłane do jednego obwodu jazdy → Część przepływu przecieka wewnętrznie → Inny port otrzymuje niezamierzone ciśnienie lub przepływ powrotny → Siła jazdy spada
Nie jest wymagany zewnętrzny wyciek oleju.
Obrotnica może wyglądać na suchą, tracąc wewnętrznie separację hydrauliczną.
Obwody wysięgnika, ramienia i obrotu mogą pozostać w dużej mierze w obrębie nadbudowy.
Przepływ jazdy musi jednak przechodzić przez obrotnicę.
Stworzyło to silną granicę diagnostyczną:
Normalna reakcja hydrauliczna.
Jedna strona osłabiona, z zachowaniem ciśnienia niezgodnym z samym silnikiem.
Lokalizacja objawu zatem wspierała badanie interfejsu obrotowego.
Technicy porównali:
Testowanie z nadbudową ustawioną pod różnymi kątami obrotu może również dostarczyć użytecznych informacji w niektórych konstrukcjach, chociaż procedury muszą być zgodne z wymaganiami bezpieczeństwa specyficznymi dla maszyny.
Sprawny silnik zamienny nadal zależy od prawidłowego przepływu do niego docierającego.
Jeśli obrotnica pozwala na wyciek oleju między portami, silnik może nadal otrzymywać zmniejszone ciśnienie lub przepływ.
Ważne rozróżnienie polega na tym:
silnik nie może przekształcić energii hydraulicznej
vs
energia hydrauliczna jest tracona przed dotarciem do silnika.
Usterka przekładni ostatecznej powoduje mechaniczne opóźnienie po silniku hydraulicznym.
Przeciek obrotnicy zmniejsza energię hydrauliczną przed silnikiem.
Oba mogą powodować osłabienie jazdy jednostronnej, ale wzorce ciśnienia i temperatury mogą się różnić.
Diagnostyka koparek korzysta z analizy systemu zgodnie z architekturą maszyny.
Gdy funkcje nadbudowy pozostają normalne, ale zachowanie jazdy jest nienormalne, obrotowy interfejs hydrauliczny między dwiema strukturami staje się ważną granicą diagnostyczną.
Tak. Wewnętrzne uszczelki mogą powodować przeciekanie między portami, podczas gdy zewnętrzna strona pozostaje sucha.
Tak. Usterka związana z jednym konkretnym kanałem wewnętrznym może wpłynąć na jeden obwód bardziej niż inne.
