Komercyjne urządzenia diesla Zjednoczonych Emiratów Arabskich przeprowadzają kontrolowanie danych czujników jakości DEF, gdy ostrzeżenia po obróbce utrzymują się pomimo braku wyraźnych dowodów na nieprawidłowy płyn

Ostrzeżenie DEF nie zawsze dowodzi, że płyn jest zły

Komercyjne urządzenia napędowe działające w Zjednoczonych Emiratach Arabskich mogą podawać ostrzeżenia dotyczące jakości DEF lub traktowania późniejszego, nawet jeśli płyn wydaje się być prawidłowo napełniony.

W przypadku systemów wyposażonych w czujnik jakości DEF lub zintegrowany moduł czuwania zbiornika zespoły obsługi technicznej powinny rozróżniać między:

rzeczywista jakość płynu
a także
system elektroniczny interpretacji tej jakości.

Rozróżnienie to staje się ważne, gdy po inspekcji lub serwisowaniu zbiornika pozostają powtarzane ostrzeżenia.

Jakość DEF jest częścią kontroli SCR

System SCR zależy od dostarczania do systemu dawkowania odpowiedniego płynu wydechowego z silnika napędowego.

W zależności od architektury pojazdu moduł zbiornika może monitorować parametry związane z:

• poziom płynu;
• temperatury;
• jakość;
• oszacowanie stężenia;
• lub powiązanych danych wiarygodności.

Jeżeli sygnał jakości staje się nieprawdopodobny, ECU może uznać system przetwarzania jako niezdolny do prawidłowego działania.

Niezależne weryfikacje dodają drugie źródło dowodów

W przypadku pojawienia się ostrzeżenia o jakości technicy nie powinni polegać wyłącznie na wartości ECU.

Przydatnym procesem jest:

Potwierdzenie źródła płynu → Sprawdzenie ryzyka zanieczyszczenia → Niezależne sprawdzenie płynu przy użyciu odpowiedniej metody → Porównanie z danymi z czujników

Dokładna specyfikacja płynu powinna być zgodna z obowiązującymi wymogami dotyczącymi pojazdu i systemu emisji.

Informacje dotyczące producenta lub oparte na standardach nie powinny być zastępowane ogólnymi tolerancjami stężenia.

Wysoka temperatura otoczenia powoduje zmianę temperatury

W warunkach eksploatacji w Zjednoczonych Emiratach Arabskich temperatury przetwarzania i zbiornika mogą być znaczące.

Czujnik, który zachowuje się normalnie podczas chłodzenia, ale zmienia się wraz z podgrzewaniem zbiornika, może wymagać dokładniejszej oceny.

Technicy mogą porównać:

• temperatury płynu;
• wyjście czujnika;
• stan otoczenia;
• czas ostrzegania;
• i czy usterka pojawia się dopiero po długotrwałej pracy.

Celem nie jest przypuszczenie, że ciepło spowodowało usterkę, ale ustalenie, czy sygnał jest zależny od temperatury.

Kontaminacja i awaria czujników muszą być oddzielone

Prawdziwy problem jakości DEF może obejmować:

• niewłaściwy płyn;
• rozcieńczenie;
• zanieczyszczenia;
• lub nieodpowiedniego obsługi.

Problemy ze strony czujników mogą obejmować:

• awaria modułu zbiornika;
• stan złącza;
• przewody;
• Kompensacja temperatury;
• lub błędu wewnętrznego wykrywania.

Obie mogą generować podobne ostrzeżenia na pulpicie.

Dlaczego na moc silnika może wpływać pośrednio

Na niektórych systemach kontroli emisji nieuregulowane usterki SCR lub DEF mogą uruchomić strategie ochrony lub regulacji momentu obrotowego.

Operator może następnie interpretować zmniejszoną moc jako problem z wtryskiem paliwa.

Jednakże system wtrysku może wykonywać tylko polecenie ECU pod wpływem usterki przetwarzania.

Przemysł na wynos

Silna diagnoza DEF potwierdza zarówno:

sam płyn
a także
system pomiarowy, który go ocenia.

Zapobiega to wielokrotnej wymianie dobrego płynu z powodu usterki czujnika i zapobiega odrzucaniu prawdziwego problemu zanieczyszczenia jako elektroniki.

Częste pytania

Czy czujnik jakości DEF może wywołać fałszywe ostrzeżenie?

Tak, awarie czujników lub obwodów mogą potencjalnie powodować nieprawidłowe wskazanie jakości.

Czy DEF należy natychmiast wymieniać za każdym razem, gdy pojawia się kod jakości?

Zarówno płyn, jak i układ czujnikowy należy zweryfikować zgodnie z obowiązującą procedurą serwisowania.