Wgląd techniczny: Dlaczego gaśnięcie zależne od poziomu paliwa może wskazywać na przedostawanie się powietrza do układu poboru paliwa z baku

Typ strony:Wnikliwość techniczna

Gdy silnik wysokoprężny wielokrotnie pracuje normalnie z pełnym zbiornikiem, ale zaczyna się zatrzymać wraz ze spadkiem poziomu paliwa, sam poziom paliwa staje się zmienną diagnostyczną.

Ten wzór może pomóc odróżnić usterkę wtrysku wysokiego ciśnienia od problemu z zbiornikiem zbiornikowym w górnej części rzeki.

Rura pickupa zmienia środowisko wraz ze spadkiem paliwa

Pojemnik paliwa zazwyczaj rozciąga się w kierunku dolnego obszaru zbiornika.

Jeżeli w rurze odbiórkowej występuje pęknięcie lub uszkodzone połączenie powyżej jej normalnego wlewu:

Paliwo nad pęknięciem → uszkodzona sekcja pozostaje zanurzona

Ale później:

Paliwo pod pęknięciem → uszkodzona sekcja narażona na działanie powietrza

Następnie pompa zasilająca może zacząć pobierać powietrze wraz z paliwem.

Dlaczego tankowanie może "naprawiać" silnik

Dodanie paliwa podnosi poziom płynu.

Jeśli uszkodzona część ponownie zatopi się, wejście powietrza może się tymczasowo zatrzymać.

Pojazd może następnie zachowywać się normalnie, dopóki poziom paliwa nie spadnie ponownie poniżej tego samego punktu.

W ten sposób powstaje bardzo przydatny, powtarzalny wzór.

Wyciek zewnętrzny może nie występować

Obwód odbiórczy często działa pod wpływem ssania.

To oznacza, że uszkodzona sekcja może wciągać powietrze do środka bez wypychania paliwa na zewnątrz.

W związku z tym:

brak widocznego wycieku oleju napędowego

nie oznacza automatycznie

Obwód jest szczelny.

Zbuduj dokumentację diagnostyczną poziomu paliwa

Przydatne uwagi obejmują:

• poziom paliwa w momencie wystąpienia objawów;
• powietrzenie w obwodzie zasilającym;
• ograniczenie wejścia pompy;
• stan zbiornika zbiornika;
• różnica przed i po tankowaniu.

Silna korelacja między początkiem objawów a poziomem paliwa powinna kierować diagnozę w kierunku zbiornika i geometrii zbiornika.

Dla powiązanego przykładu, patrzAnaliza przypadku zbiornika paliwa: Dlaczego silnik wysokoprężny może zatrzymać się poniżej połowy zbiornika, a mimo to normalnie działać, gdy jest pełny.

Częste pytania

Czy pęknięta rurka może powodować zatrzymanie tylko poniżej określonego poziomu paliwa?

- Tak, to prawda.

Dlaczego nie ma wycieku paliwa?

Ponieważ obwód może wciągać powietrze pod wpływem wciągania.