Przewodnik techniczny: Jak zdiagnozować ograniczenie odpowietrznika zbiornika oleju napędowego podczas obciążenia ciągłego

Typ strony: Przewodnik techniczny

Silnik Diesla, który pracuje na biegu jałowym normalnie, ale stopniowo traci moc podczas stałego obciążenia, nie musi mieć od razu problemu z wysokociśnieniowym układem paliwowym.

Jednym z często pomijanych elementów jest system wentylacji zbiornika paliwa.

Gdy paliwo opuszcza zbiornik, powietrze musi do niego wpływać, aby zastąpić utraconą objętość. Jeśli ścieżka powietrza zostanie ograniczona, w zbiorniku może stopniowo narastać podciśnienie.

Dlaczego usterka może być zależna od czasu

Podstawowa zależność jest następująca:

Zużyte paliwo → Objętość zbiornika rośnie → Zawór odpowietrzający dopuszcza powietrze zastępcze

Jeśli przepływ przez zawór odpowietrzający jest ograniczony:

Zapotrzebowanie na paliwo nadal istnieje → Podciśnienie w zbiorniku rośnie → Rezystancja zasilania wzrasta → Ciśnienie zasilania spada

Na biegu jałowym zapotrzebowanie na paliwo może być na tyle niskie, że ograniczenie wywołuje niewielki zauważalny efekt.

Podczas stałego obciążenia silnika to samo ograniczenie wentylacji może stać się znacznie ważniejsze.

Dlatego reklamacja może przyjmować następujący wzorzec:

normalny rozruch → normalne przyspieszenie → długotrwałe obciążenie → stopniowa utrata mocy

Zmierz stronę zasilania, nie tylko ciśnienie w szynie

Przydatne dowody diagnostyczne mogą obejmować:

• niskie ciśnienie zasilania paliwem;
• ograniczenie wlotu lub podciśnienie;
• stan zbiornika;
• stan odpowietrznika i korka;
• czas występowania objawów;
• porównanie między krótkim a długotrwałym obciążeniem.

Ważne pytanie brzmi, czy ograniczenie paliwa zaczyna się przed czy po filtrze.

Dlaczego nowy filtr paliwa może nie zmienić objawu

Czysty filtr zmniejsza opór na elemencie.

Nie może naprawić zbiornika, który nie może dopuścić wystarczającej ilości powietrza zastępczego.

Powtarzająca się wymiana filtra może zatem pozostawić tę samą reklamację dotyczącą stałego obciążenia bez zmian.

Użyj czasu pracy jako dowodu diagnostycznego

Usterka, która nasila się dopiero po kilku minutach, może pomóc odróżnić powoli rozwijający się stan podciśnienia od natychmiastowej awarii mechanicznej lub elektrycznej.

Dla odpowiadającego przykładu diagnostycznego zobacz Analiza przypadku podciśnienia w układzie zasilania paliwem Diesla: Dlaczego czysty filtr i normalny bieg jałowy nie wykluczają ograniczenia odpowietrznika zbiornika.

FAQ

Czy zatkany odpowietrznik zbiornika może powodować normalny bieg jałowy, ale słabą wydajność pod obciążeniem?

Tak. Zapotrzebowanie na paliwo na biegu jałowym może być na tyle niskie, że ograniczenie nie jest jeszcze poważne.

Czy prawidłowe ciśnienie w szynie na biegu jałowym wyklucza odpowietrznik zbiornika?

Nie. Układ zasilania powinien być testowany w warunkach pracy, w których występuje reklamacja.