Przewodnik techniczny: Jak śledzić olej w sprężarce powietrza przed wycofaniem turbosprężarki

Typ strony:Przewodnik techniczny

Olej znajdujący się wewnątrz węzłów do ładowania powietrza lub międzychłodnika często prowadzi bezpośrednio do podejrzeń o turbosprężarkę.

Przed wymianą turbosprężarki technicy powinni ustalić, gdzie olej wszedł do wchłaniania.

Zmapowanie kierunku przepływu powietrza

Uproszczoną drogą przyjmowania jest:

Filtr powietrza → Wjazd do turbokompresora → Kompresor → Chłodnicę powietrza do ładowania → Manifold wchłanialny

Układ wentylacyjny skrzynki może się podłączyć gdzieś wzdłuż tej ścieżki.

To połączenie jest ważne.

Wpływ ropy naftowej w górę i w dół

Jeśli przed sprężarką znajduje się znaczna ilość oleju, turbosprężarka nie może być pierwotnym źródłem zanieczyszczenia.

Możliwe źródła w górnym rzędzie mogą obejmować:

• wentylacja skrzynki klikkowej;
• awaria separatora;
• nadmierne ciśnienie skrzynki klikatkowej;
• ograniczenie oddychania.

Sprawdź ciśnienie walizki

Ograniczony obwód wentylacyjny może mieć wpływ na sposób oddzielenia i transportu mgły naftowej.

Kontrola może obejmować:

• filtr oddechowy;
• separator;
• węże wentylacyjne;
• przejścia;
• Ciśnienie skrzynki.

Kontext potrzeb ilości ropy naftowej

Lekki film olejowy i akumulacja ciężkiego oleju nie są tym samym stanem.

Diagnoza powinna obejmować:

• ilość;
• lokalizacja;
• zużycie oleju;
• stan wału turbo;
• stan skrzynki.

Dla odpowiedniego przykładu patrzAnaliza przypadków wentylacji skrzynki ruszkowej: dlaczego olej w systemie ładowania powietrza nie automatycznie udowadnia awarii uszczelnienia turbosprężarki.

Częste pytania

Czy olej w chłodni zawsze oznacza awarię turbiny?

Nie, nie, nie.

Po co sprawdzać sprężarkę?

Pomaga to ustalić, czy olej wszedł przed osiągnięciem turbosprężarki.