Dostawy paliwa spadają pod obciążeniem w traktorach na plantacjach herbaty pomimo czystego filtra, podczas gdy zespół naprawczy ze Sri Lanki stosuje kontrolę podciśnienia na wlocie i materiału węża

Czysty filtr nie gwarantuje nieograniczonej dostawy paliwa

Zespół konserwacyjny z plantacji herbaty na Sri Lance badał traktory, które działały normalnie przy lekkim obciążeniu, ale traciły moc podczas podjazdów i prac polowych. Filtry paliwa zostały niedawno wymienione i wyglądały na czyste, więc początkowo podejrzewano ograniczenie wtryskiwaczy diesla.

Dane dotyczące dostawy do pompy szynowej lub wtryskowej pokazały jednak, że paliwo dostające się do pompy zmniejszało się wraz ze wzrostem zapotrzebowania silnika.

Zespół naprawczy zmierzył podciśnienie na wlocie i sprawdził węże ssące, znajdując ograniczenie, którego nie można było zobaczyć z zewnątrz.

Dlaczego węże ssące mogą zapadać się od wewnątrz

Wąż paliwowy niskiego ciśnienia może zachować swój zewnętrzny kształt, podczas gdy wewnętrzna wykładzina oddziela się, mięknie lub zapada.

Możliwe przyczyny obejmują:

• Nieprawidłowy materiał węża;
• Narażenie na ciepło;
• Starzenie;
• Niezgodność chemiczna;
• Nadmierne podciśnienie ssące;
• Ostre zgięcia;
• Wewnętrzne rozwarstwienie;
• Wąż zamienny niskiej jakości.

Przy niskim zapotrzebowaniu na paliwo otwór może pozostać wystarczający. Pod obciążeniem zwiększone ssanie może wciągnąć uszkodzoną ściankę wewnętrzną do środka i zmniejszyć przepływ.

Pomiar podciśnienia na wlocie

Test przed filtrem

Podciśnienie mierzono między zbiornikiem a filtrem, aby zidentyfikować ograniczenie w króćcu ssącym, wężu lub odpowietrzniku zbiornika.

Test po filtrze

Drugi pomiar między filtrem a pompą paliwa pomógł określić, czy ograniczenie znajdowało się w filtrze, czy w wężu za nim.

Podciśnienie gwałtownie wzrosło pod obciążeniem, mimo że filtr pozostał w swoim stanie serwisowym.

Inspekcja materiału węża

Wąż został usunięty i zbadany. Jego wewnętrzna wykładzina oddzieliła się i częściowo zablokowała przepływ paliwa.

Wąż zamienny został wcześniej wybrany tylko na podstawie średnicy wewnętrznej. Jego specyfikacja materiałowa nie została potwierdzona pod kątem ciągłego narażenia na olej napędowy, temperatury, pracy pod ssaniem i wibracji.

Sprawdzanie innych elementów dostawczych

Zespół naprawczy sprawdził również:

• Króciec ssący zbiornika;
• Odpowietrznik zbiornika;
• Korek paliwa;
• Zaciski węży;
• Separator wody;
• Pompę podnoszącą;
• Obwód powrotny;
• Punkty dostępu powietrza.

Zapewniło to, że nie występowało więcej niż jedno ograniczenie.

Unikanie błędnej diagnozy wtryskiwaczy

Przepływ zwrotny wtryskiwaczy i dane korekcyjne nie wykazały wyraźnej usterki specyficznej dla cylindra. Ponieważ dostawa paliwa do wszystkich cylindrów była zmniejszona pod obciążeniem, wymiana jednego wtryskiwacza nie rozwiązałaby problemu.

Wtryskiwacze pozostały zamontowane podczas naprawy obwodu niskiego ciśnienia.

Wytyczne dotyczące wyboru węży paliwowych

Wąż paliwowy zamienny powinien być potwierdzony pod kątem:

• Zgodności z olejem napędowym;
• Pracy pod ssaniem lub ciśnieniem;
• Temperatury pracy;
• Średnicy wewnętrznej;
• Promienia gięcia;
• Wzmocnienia;
• Środowiska wibracyjnego;
• Typu połączenia.

Wąż ogólnego przeznaczenia o odpowiedniej średnicy może nie zachować swojego wewnętrznego kształtu pod ssaniem pompy.

Interpretacja branżowa

Po zainstalowaniu odpowiedniego węża ponownie zmierzono podciśnienie na wlocie w tych samych warunkach obciążenia. Dostawa paliwa pozostała stabilna bez poprzedniego ograniczenia.

Zespoły naprawcze rolnictwa na Sri Lance powinny stosować testy podciśnienia, gdy silniki tracą moc pod obciążeniem pomimo pozornie czystych filtrów.

Dostawa paliwa zależy od całej ścieżki od zbiornika do pompy. Ukryte zapadanie się węża może imitować awarię wtryskiwacza, pompy lub filtra i prowadzić do niepotrzebnej wymiany części.