Zanieczyszczenie paliwa powoduje powtarzające się uszkodzenia wtryskiwaczy oleju napędowego, co skłania floty górnicze i budowlane do wzmocnienia filtracji i czyszczenia systemu paliwowego

Powtarzające się uszkodzenia wtryskiwacza wymagają przeglądu całego systemu

Jeżeli niedawno zastąpiony wtryskiwacz oleju napędowego w krótkim czasie wywołuje trudne uruchomienie, czarny dym, zmniejszenie mocy lub nieprawidłowy przepływ zwrotny, najpierw można podejrzewać część zamienną.powtarzające się podobne uszkodzenia w kilku wtryskiwaczach wymagają badania zanieczyszczenia paliwa i czystości systemu.

Maszyny górnicze i budowlane często pracują w zakurzonej atmosferze, zmieniających się temperaturach i przedłużonych cyklach pracy przy dużym obciążeniu.lub osady mogą wchodzić do systemu paliwowego podczas przechowywania, transferu, tankowania lub konserwacji.

Jak zanieczyszczenie niszczy wtryskiwacze paliwa

Nowoczesne wtryskiwacze oleju napędowego zawierają precyzyjne elementy wewnętrzne.Odpady utleniania lub zanieczyszczenie biologiczne mogą ograniczać otwory dyszy i wewnętrzne przejścia.

Możliwe wyniki obejmują:

• Wykorzystanie urządzeń, o których mowa w pozycji 2A001.a. lub 2B001.b., w celu:
• Niestabilny ruch zaworu sterującego;
• zwiększenie wewnętrznego przepływu zwrotu;
• Zmniejszona wydajność uszczelniająca;
• opóźniona odpowiedź na wstrzyknięcie;
• Podobne zużycie w kilku wstrzykiwaczach.

Oświadczenia dotyczące niezawodności wtryskiwacza powinny być poparte kontrolą zanieczyszczeń, stanem filtra i wynikami badań wtryskiwacza, a nie tylko czasem pracy.

Co należy sprawdzić przed wymianą wstrzykiwacza?

Przed zainstalowaniem zapasowych wtryskiwaczy paliwa napędowego technicy powinni sprawdzić:

• woda i osady na dnie zbiornika paliwa;
• widoczne cząstki w próbce paliwa;
• stan odwadnienia separatora wody;
• ograniczenie lub uszkodzenie filtra paliwa;
• starzejące się lub zanieczyszczone przewody paliwowe niskiego ciśnienia;
• pozostałości metalowe z pompy wysokiego ciśnienia;
• Czystość szyny, rurociągów wysokiego ciśnienia i obwodu powrotnego.

Jeśli pompa wysokiego ciśnienia wytwarza cząstki metalowe, zastąpienie tylko wtryskiwaczy raczej nie usunie przyczyny.

Procedury czyszczenia muszą zapobiegać wtórnemu zanieczyszczeniu

Otwarte połączenia paliwowe należy chronić odpowiednimi pokrywkami natychmiast po demontażu.nie należy stosować tkaniny wytwarzającej pelę na interfejsach precyzyjnego systemu paliwowego.

Możliwość ponownego wykorzystania wysokociśnieniowych rur paliwowych zależy od wymagań producenta silnika lub systemu paliwowego.i filtry należy wymienić zgodnie z obowiązującą procedurą serwisowania.

Co należy sprawdzić po zainstalowaniu urządzenia?

Po zainstalowaniu powietrze należy usunąć z obwodu niskiego ciśnienia.

• Stabilne zasilanie paliwem w niskim ciśnieniu;
• Normalne zwiększenie ciśnienia szyny;
• przepływ zwrotny wtryskiwacza;
• wyciek paliwa we wszystkich połączeniach;
• prawidłowe kodowanie ECU;
• działanie w stanie jałowym i obciążeniu;
• Czy nowy filtr paliwowy wykazuje ponowne zanieczyszczenie.

Jeżeli cząstki ponownie pojawią się wkrótce po naprawie, silnik nie powinien kontynuować pracy, dopóki źródło zanieczyszczenia nie zostanie zidentyfikowane.

Kupujący powinni przeanalizować informacje dotyczące badań i ochrony

Przy zakupie wtryskiwacza paliwa do urządzeń górniczych lub wtryskiwacza do urządzeń budowlanych nabywcy powinni zweryfikować numer pierwotnego producenta, zastosowanie silnika, przedmioty badawcze i ochronę opakowania.

Raport badawczy może obejmować dostarczanie paliwa, przepływ zwrotny, uszczelnienie i wzór rozpylania.

Oczyszczanie systemu zmniejsza ryzyko powtarzania się awarii

Powtarzające się uszkodzenia wtryskiwacza są często problemem na poziomie systemu, a nie pojedynczą awarią części.

Próbki paliwa, kontrola filtracji, czyszczenie przewodów paliwowych oraz ocena pompy pod wysokim ciśnieniem stanowią mocniejszą podstawę do zidentyfikowania źródła zanieczyszczenia.

W przypadku przedsiębiorstw świadczących usługi w zakresie sprzętu górniczego i budowlany,traktowanie wymiany wtryskiwacza i czyszczenia układu paliwowego jako jednego procesu naprawczego może zmniejszyć ryzyko powtarzających się uszkodzeń i zapewnić jasniejsze dowody konserwacji dla przyszłej pracy.