Czarny dym silników wysokoprężnych zwraca uwagę na urządzenia w brytyjskich zakładach, gdyż badania wtryskiwacza i inspekcja systemu powietrza pomagają ustalić źródło błędu

Czarny dym w brytyjskim sprzęcie roślinnym wymaga połączonej diagnozy

W brytyjskim sektorze budowlanym, utrzymania dróg, przemieszczania ziemi i wynajmu sprzętu wtryskiwacze oleju napędowego są często jednym z pierwszych elementów badanych w przypadku wykopalni, ładowarek kołowych, buldozerów,lub inne urządzenia zakładowe wytwarzają czarny dym wydechowy.

Czarny dym wskazuje jednak, że dostępne paliwo i powietrze nie są odpowiednio dopasowane lub mieszane podczas spalania.Filtry powietrza ograniczonego zasięgu, wycieki rurociągów ładowania powietrza, niewystarczające napęd turbosprężarki, awarie systemu EGR, zanieczyszczone paliwo i ciągła eksploatacja z dużym obciążeniem mogą powodować podobne objawy.

Zmiana wtryskiwacza paliwa w urządzeniach budowlanych na podstawie tylko koloru spalin może zatem skutkować nieprawidłową decyzją dotyczącą naprawy.

Jak problemy z wtryskiwaczami mogą powodować czarny dym

Wstrzykiwacz wysokoprężny musi dostarczać kontrolowaną ilość paliwa przy określonej ciśnieniu szyny, szerokości impulsu i czasie wtrysku.Paliwo musi tworzyć wzór rozpylania odpowiadający ilości otworu w dysze, kierunku rozpylania i konstrukcji komory spalania.

Odpady węgla, ograniczony ruch igły, zużycie zaworu sterującego lub uszkodzenie powierzchni uszczelniającej dyszy mogą powodować:

• zniekształcenie kierunku rozpylania;
• koncentrowane strumienie paliwa;
• Kapkanie po wstrzyknięciu;
• nadmierne dostarczanie paliwa na cykl;
• nierównowaga paliwa między cylindrami;
• Nieprawidłowy wewnętrzny przepływ.

Wpływ może być bardziej widoczny podczas przyspieszenia, kopania, podnoszenia lub pracy z pełnym obciążeniem.

Jakie parametry należy sprawdzić podczas badań rozpylania?

Wzór rozpylania

Technicy powinni zbadać stożek rozpylania, działanie poszczególnych otworów dyszy, kierunek rozpylania i wszelkie kroplówki po wstrzyknięciu.,więc nie można zastosować jednego standardu wizualnego do każdego modelu.

Ilość wstrzyknięcia

Badania dostarczania paliwa powinny rejestrować ciśnienie szyny, szerokość impulsu, temperaturę cieczy testowej, liczbę cykli oraz wybrany program badawczy.Wyniki z różnych wstrzykiwaczy są bezpośrednio porównywalne tylko przy zastosowaniu tych samych warunków..

Przepływ zwrotu i uszczelnienie

Nadmiar przepływu zwrotnego może zmniejszyć stabilność ciśnienia szyny.Oba wyniki należy porównać z granicami technicznymi dla konkretnej rodziny wtryskiwaczy..

Równie ważna jest kontrola układu powietrza

Jeżeli wtryskiwacze przeszły wymagane badania, technicy powinni kontynuować pracę z systemami powietrza i podwyższenia.

• ograniczenie filtra powietrza;
• wyciek rury powietrza ładowania i międzychłodnika;
• Wymagane i rzeczywiste ciśnienie podwyższenia;
• czujniki ciśnienia i temperatury wchłaniania;
• pozycja zaworu EGR;
• przeciwciśnienie spalin;
• Działanie napędu turbosprężarki.

W przypadku braku dostępu powietrza do silnika czarny dym może wystąpić pod obciążeniem, nawet jeśli podaż paliwa do wtryskiwacza pozostaje w zakresie specyfikacji.

Wymogi dotyczące wyboru wtryskiwacza dla urządzeń zakładowych w Zjednoczonym Królestwie

Przed zakupem zamiennego wtryskiwacza oleju napędowego kupujący powinni potwierdzić pełny numer pierwotnego producenta, model silnika, numer seryjny silnika, rok produkcji urządzenia, konfigurację mocy i etap emisji.

Ta sama seria urządzeń może używać różnych wtryskiwaczy w zależności od roku, dostawcy silnika i specyfikacji regionalnej.lub wymiary montażu nie potwierdzają, że geometria dyszy i właściwości przepływu wewnętrznego są identyczne.

Jeżeli pierwotny numer został wycofany, należy użyć zweryfikowanego źródła odniesienia krzyżowego do wtryskiwacza.Kupujący powinni również potwierdzić wszelkie ograniczenia dotyczące numeru seryjnego silnika związane z numerem wymiany.

Zastrukturyzowana diagnoza pomaga ustalić właściwy kierunek naprawy

Czarny dym w sprzęcie zakładowym nie powinien być rozwiązywany jedynie poprzez wymianę wtryskiwacza.ilość wstrzyknięcia, zwrot przepływu, uszczelnienia i wyników wzorca rozpylania.

Takie podejście oparte na parametrach pomaga brytyjskim pracownikom zajmującym się naprawą sprzętu odróżnić usterki wtryskiwacza od problemów z wylotem, turbosprężarką lub zanieczyszczeniem.Zapewnia również wyraźniejsze dowody dotyczące wyboru wtryskiwacza zastępczego i ostatecznej decyzji o naprawie.