Nowy wtryskiwacz paliwa dla maszyn budowlanych QSK19 Diesel Kompatybilny Y431K05429 Y431KO5205 Y431K05420
Product Details
Wtryskiwacz paliwa oleju napędowego Cummins QSK19
,Wtryskiwacz paliwa do maszyn budowlanych Y431K05429
,Wtryskiwacz diesla kompatybilny Y431KO5205
Nowa wtryskiwarka paliwa do maszyn budowlanych do silnika Diesla QSK19, kompatybilna z Y431K05429 Y431KO5205 Y431K05420
| Numer |
Y431K05420 |
| Nr OEM |
Y431KO5205 |
| Zastosowanie | WTRYSKIWACZ C-UMMINS |
| Termin płatności | T/T, L/C, Western |
Tabela 1: Podstawowe parametry
| Parametr | Szczegóły |
| B-osch Nr części. | Y431K05420 |
| Seria silników | Elektroniczny silnik C-ummins QSK19 (CM2150, Tier3/4) |
| Typ | Elektroniczny wtryskiwacz Common Rail z zaworem elektromagnetycznym wysokiego ciśnienia |
| Struktura | Zintegrowany elektromagnes, wylot górny, boczny konektor elektryczny, długi tłok |
| Masa netto | 2,3 kg |
| Wymiary | 295mm × 68mm × 68mm |
| Materiał | Korpus: Stal kuta; Komponenty: Stal hartowana; Elektromagnes: Stal nierdzewna o wysokiej przenikalności |
Tabela 2: Specyfikacje wydajności
| Parametr | Szczegóły |
| Sterowanie | Elektroniczne sterowanie ECM (zawór elektromagnetyczny 24V), czas i przepływ w pętli zamkniętej |
| Ciśnienie robocze | 1600–2000 bar |
| Ciśnienie otwarcia | 320–340 bar |
| Przepływ | 480–500 cc/min @ 100 PSI |
| Dysza | 10 otworów × 0,22 mm, kąt rozpylania 145° |
| Układ paliwowy | Układ Common Rail B-osch wysokiego ciśnienia |
| Norma paliwowa | China III/IV, Euro III Diesel, 0# / -10# / -20# |
| Zakres temperatur | -40°C do +130°C |
| Elektryczne | 2-pinowe złącze Deutsch, ochrona IP67 |
| Czas reakcji | ≤0,3 ms |
Tabela 3: Zastosowanie i instalacja
| Parametr | Szczegóły |
| Dopasowanie do silnika | C-ummins QSK19 (19L, 6-cylindrowy rzędowy, turbodoładowany i chłodzony międzystopniowo) |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 159,0 mm × 159,0 mm |
| Zakres mocy | 600–800 KM |
| Zakres momentu obrotowego | 2800–3500 N·m |
| Moment dokręcania instalacji | Śruby mocujące: 85–95 N·m |
| Uszczelka | 4089958 (Miedziana, tylko jednorazowego użytku) |
| Uwagi dotyczące instalacji | Głębokie czyszczenie kanałów paliwowych, wymiana wszystkich uszczelek, ponowna kalibracja ECM |
| Zastosowania | Wozidła kopalniane, ciężarówki do szczelinowania wiertniczego, urządzenia do prac wiertniczych, koparki, zastosowania morskie, agregaty prądotwórcze |
Tabela 4: Jakość i gwarancja
| Parametr | Szczegóły |
| Klasa | Nowy oryginalny / Regenerowany OEM |
| Test fabryczny | 100% test przepływu, ciśnienia, reakcji, atomizacji, szczelności i trwałości |
| Gwarancja | Nowy: 12 miesięcy; Regenerowany: 6–12 miesięcy |
| Standard | Oryginał C-ummins QSK, ISO 9001:2015, B-osch CRIN4 |
| Opakowanie | Pojedyncze pudełko, olej antykorozyjny, pianka amortyzująca, torba antystatyczna |
| MOQ | 1 szt. |
| Częste usterki | Powolna reakcja, słaba atomizacja, kapanie, czarny dym, niska moc, nierówna praca na biegu jałowym |
| Warunki unieważnienia gwarancji | Złe paliwo, zanieczyszczenie, nadciśnienie, uszkodzenie przez wodę, demontaż, nieprawidłowe programowanie |
Wtryskiwacze serii C-ummins QSK19 są przeznaczone do silników z elektronicznym sterowaniem QSK19 o dużej pojemności 19L, jako kluczowe komponenty systemu Common Rail wysokiego ciśnienia, wykorzystujące technologię Common Rail wysokiego ciśnienia B-osch i elektroniczne sterowanie w pętli zamkniętej ECM. Integrując zawory elektromagnetyczne o wysokiej przenikalności i precyzyjne części ze stopu twardego, mogą wytrzymać ciśnienie otwarcia 320-340 bar i ciśnienie systemowe 1600-2000 bar, pasują do mocy 600-800 KM, szeroko stosowane w ekstremalnych warunkach pracy ciężkiej.
Dzięki zaworom elektromagnetycznym 24V umożliwiającym precyzyjne sterowanie w milisekundowym zakresie (≤0,3 ms), wtryskiwacze te zapewniają jednorodną i delikatną atomizację, co może skutecznie optymalizować wydajność spalania paliwa, zmniejszać osady węglowe i emisję spalin, spełniając normy emisji Tier3/4. Zgodne ze standardami oryginalnymi C-ummins i ISO 9001, w pełni przetestowane przed opuszczeniem fabryki, są łatwe w instalacji i konserwacji dla stabilnej długoterminowej pracy.
Dlaczego warto nas wybrać?
1. Bardzo cieszymy się, że klienci udzielają nam sugestii dotyczących cen i produktów.
2. Posiadamy własnego profesjonalnego agenta spedycyjnego: szybka dostawa, dobra obsługa.
3. Nasza odpowiedź: Zawsze możesz otrzymać naszą odpowiedź w ciągu 24 godzin.
4.After wysyłka, będziemy śledzić produkty dla Ciebie co dwa dni, aż do otrzymania produktów.
ZDJĘCIA PRODUKTÓW:
-
Oryginalny wtryskiwacz paliwa BOSCH C-A-T, produkowany w Niemczech.
Original common rail fuel injector 0414701013 0414701052 500331074 for , FIAT, CASE NEW HOLLAND 500331074, 42562791 Our Service: 1. OEM Manufacturing welcome: Product, Package... 2. Sample order 3. We will reply you for your inquiry in 24 hours. 4. after sending, we will track the products for you ... -
Oryginalny nowy C-A-T CUMMINS PERKINS INJECTOR, WYROBIONY W USA. Jesteśmy C-A-T, CUMMINS, Pkerins Dealer, wszystko jest oryginalne
729974-51370 original and new Yanmar Injection pump 729974-51370 4TNV98 4TNV98T 4TNV94 4TNV94L, K9006305 729974-51370 Our Company information: Our company is actively in line with the international community, has a wealth of experience in foreign trade export, many times to participate in domestic ... -
Oryginalny wtryskiwacz CUMMINS C-A-T BOSCH, produkowany w Stanach Zjednoczonych.
Diesel 3114/3116 1278222 1077733 Engine Injector 127-8222 107-7733 0R-8461 For C-A-Terpillar Common Rail Product Description: Parts Number 127-8222 OEM NO 107-7733 0R-8461 Powerplant 3114/3116 Payment term T/T,Western Union About Us: 1.Our company is a professional factory with years history in ... -
C4.4 320D 320D L Koparka silnikowa Oem Wtryskiwacze paliwa Common Rail 320-0677 10R-7671 2645A746
C4.4 320D 320D L Engine Excavator Oem Common Rail Fuel Injectors 320-0677 10R-7671 2645A746 Product Description: Parts Number 320-0677 OEM NO 10R-7671 2645A746 Powerplant C4.4 320D 320D L Payment term T/T,Western Union SpecifiC-A-Tions: 1.Good Quality And Good Service. 2.China Rebulit, Remade, And ...
