Typ Przypadku: Analiza Techniczna Układu Rozrządu Silnika Wysokoprężnego
Zastosowanie: Silnik Wysokoprężny z Jednostką Wtryskową
Fokus Diagnostyczny: Regulacja Wahacza Wtryskiwacza / Napięcie Wstępne Mechaniczne
Systemy jednostek wtryskowych łączą sterowanie elektryczne z mechanicznym działaniem.
Oznacza to, że cylinder może otrzymywać prawidłowy sygnał z ECU, a mimo to wtryskiwać nieprawidłowo, ponieważ mechaniczna regulacja wtryskiwacza jest błędna.
Uproszczona sekwencja jednostki wtryskowej wygląda następująco:
Wałek rozrządu → Wahacz → Tłoczek Jednostki Wtryskowej
podczas gdy:
ECU → Elektromagnes → Sterowanie Wtryskiem
Zarówno strona mechaniczna, jak i elektryczna muszą działać prawidłowo.
Jeśli wypadanie zapłonu rozpoczyna się po:
relacja regulacji zasługuje na natychmiastową uwagę.
Awaria okablowania jest możliwa, ale historia naprawy zmienia prawdopodobieństwo diagnostyczne.
Oscyloskop lub skaner może potwierdzić, że elektromagnes wtryskiwacza jest sterowany.
To informuje technika, że istnieje sterowanie elektryczne.
Nie potwierdza to:
W zależności od konstrukcji silnika, nieprawidłowe ustawienie mechaniczne może zmienić efektywne działanie wtryskiwacza.
Odpowiednia procedura regulacji może określać:
Nie ma uniwersalnej regulacji jednostki wtryskowej.
Jeśli siłownik wtryskiwacza otrzymuje prawidłowe polecenie, ale relacja wahacza jest nieprawidłowa, wymiana elementów elektrycznych nie przywraca geometrii mechanicznej.
Aby uzyskać szersze wyjaśnienie, jak geometria wahacza, napięcie wstępne wtryskiwacza i sterowanie elektryczne współpracują w systemach jednostek wtryskowych, zobacz Przewodnik Techniczny: Jak Mechaniczna Regulacja Wahacza Wpływa na Elektroniczne Działanie Jednostki Wtryskowej.
W przypadku wtryskiwaczy elektronicznych sterowanych mechanicznie, prawidłowa fala elektryczna potwierdza tylko jedną część systemu.
Po serwisie głowicy cylindrów, mechaniczną regulację wtryskiwacza należy zweryfikować niezależnie.