Sprzęt dielowy budowlany działający w Zjednoczonych Emiratach Arabskich wywołał wzrost temperatury płynu chłodzącego podczas ciągłej ciężkiej pracy.
Wentilator chłodzący działał, widoczna powierzchnia chłodni okazała się stosunkowo czysta, a podstawowe kontrole płynu chłodniczego nie ujawniły natychmiast poważnego problemu.
Ponieważ maszyna pracowała normalnie przez krótkie okresy, początkowo podejrzewano, że przegrzanie wiązało się z działaniem termostatu lub pompy chłodniczej.
Dokładniejsza analiza wykazała, że najważniejszym obszarem nie była powierzchnia grzejnika, leczprzestrzeń między układanymi wymiennikami ciepła.
Sprzęt budowlany może umieszczać wiele wymienników ciepła w kolejności, takich jak:
Kondensator → chłodziarz powietrza ładowania → chłodziarz hydrauliczny/olejowy → chłodziarz
Dokładna kolejność zależy od maszyny.
Powietrze musi przejść przez każdą warstwę, zanim dotrze do następnej.
Powierzchnia przednia może zatem wyglądać na czystą, podczas gdy pył, plewy lub drobne zanieczyszczenia gromadzą się w wąskiej przestrzeni między dwoma rdzeniami.
Drogą diagnostyczną była:
wentylator chłodzący przenosi powietrze → rdzeń przedni otrzymuje przepływ powietrza → Szczątki międzyrdzeniowe blokują część ścieżki → radiator w dół rzeki otrzymuje mniej powietrza
W warunkach lekkiej pracy, pozostały przepływ powietrza wystarczył do kontrolowania temperatury.
Podczas długotrwałych prac budowlanych odbiór ciepła silnika wzrastał, a zmniejszona pojemność przepływu powietrza stawała się niewystarczająca.
W wyniku tego powstał wzór przegrzania zależnego od obciążenia, a nie natychmiastowe przegrzanie w stanie jałowym.
Rutynowe pranie dotyczyło głównie odsłoniętej powierzchni opakowania chłodzącego.
Ukryty interfejs między rdzeniami pozostał częściowo wypełniony materiałem.
W związku z tym technicy sprawdzili:
Procedury czyszczenia niezbędne do przestrzegania wskazówek sprzętu w celu uniknięcia uszkodzenia płetw lub wymuszenia zanieczyszczeń w nieosiągalnych obszarach.
Funkcjonujący wentylator nie gwarantuje prawidłowego przepływu powietrza chłodzącego.
Wentilator może tworzyć przepływ powietrza tylko przez dostępny przejście.
Jeżeli kilka warstw wymiennika ciepła tworzy nadmierny opór, całkowita masa powietrza przechodzącego przez grzejnik może pozostać zbyt niska nawet wtedy, gdy:
Wraz ze wzrostem temperatury ECU może zmniejszać moment obrotowy w celu ochrony silnika.
Wówczas operator doświadcza zarówno przegrzania, jak i zmniejszenia mocy.
Utrata mocy może być mylona z wadą wtryskiwacza lub układu paliwowego, nawet jeśli zmniejszenie momentu obrotowego jest wynikiem nieodpowiedniego przepływu powietrza chłodzącego.
Ten przypadek urządzeń budowlanych Zjednoczonych Emiratów Arabskich pokazuje, dlaczego diagnoza chłodzenia powinnacała droga przepływu powietrza, nie tylko widoczna powierzchnia grzejnika.
Warto zadać sobie pytanie:
Czy radiator jest czysty?
ale także:
Czy wystarczająca ilość powietrza może dotrzeć do grzejnika przez każdy wymiennik ciepła przed nim?
Ukryte szczątki mogą ograniczyć przepływ powietrza zanim dotrze do wymienników ciepła.
Nie, wentylator nie może zrekompensować nadmiernego ograniczenia przez pakiet chłodzenia.