Analiza przypadków ciśnienia szyny IMV/SCV: Dlaczego normalny powrót wtryskiwacza nie wyklucza niestabilności dozowania na wlocie pompy

Typ zgłoszenia: Analiza techniczna przypadku diagnostycznego
Aplikacja: Elektronicznie sterowany system Common Rail
Fokus diagnostyczny: Pompa - dozowanie na wlocie / sterowanie ciśnieniem w szynie

Prawidłowe wyniki przepływu zwrotnego wtryskiwaczy mogą zmniejszyć podejrzenie nadmiernego wycieku wewnętrznego wtryskiwaczy.

Nie eliminują one innych elementów sterowania ciśnieniem w szynie.

Podążaj w górę strumienia sterowania ciśnieniem

Jeśli ciśnienie w szynie pozostaje niestabilne pomimo akceptowalnego przepływu zwrotnego wtryskiwaczy, granica diagnostyczna przesuwa się w kierunku:

• zasilanie niskociśnieniowe;
• zawór dozujący na wlocie;
• pompa wysokiego ciśnienia;
• architektura sterowania ciśnieniem w szynie.

Polecenie to tylko jedna warstwa

ECU może prawidłowo sterować zaworem IMV/SCV, podczas gdy zanieczyszczenie lub mechaniczne zacięcie zmienia rzeczywiste dozowanie paliwa.

Rozróżnienie diagnostyczne polega na:

prawidłowe polecenie elektryczne

a

prawidłowa reakcja hydraulicznego dozowania.

Dlaczego wymiana wtryskiwaczy nie wykryłaby usterki

Wtryskiwacze nie mogą kompensować niedostatecznego paliwa dostającego się do pompy wysokiego ciśnienia.

Wymiana wtryskiwaczy o akceptowalnym przepływie zwrotnym rozwiązałaby problem niewłaściwej granicy systemu.

W celu poznania podstawowej zasady sterowania, patrz Wgląd techniczny: Jak zawór dozujący IMV lub SCV może wpływać na ciśnienie w szynie bez usterki wtryskiwacza.

Podsumowanie przypadku

Prawidłowy przepływ zwrotny wtryskiwaczy nie dowodzi, że cały system sterowania ciśnieniem w szynie jest sprawny.

Dozowanie na wlocie pompy pozostaje osobną funkcją diagnostyczną.