Generator diesla awaryjnego może spędzać znacznie więcej czasu w stanie czuwania niż w pracy.
W ZEA zestawy generatorów zapasowych mogą pozostawać nieaktywne przez dłuższy czas, zanim będą potrzebne podczas przerwy w dostawie prądu lub zaplanowanego testu.
Niniejszy przypadek dotyczy generatora, który po długim okresie postoju zaczął mieć wydłużony czas rozruchu.
Pytanie diagnostyczne nie brzmiało po prostu: „Czy wtryskiwacz jest zepsuty?”
Brzmiało: „Co się zmieniło, gdy generator był nieaktywny?”
Przed otwarciem układu paliwowego zespół serwisowy sprawdził:
Długotrwała nieaktywność może wpływać zarówno na elektryczną zdolność rozruchową, jak i na stan układu paliwowego.
Generatory awaryjne często polegają na paliwie, które pozostaje w zbiorniku przez dłuższy czas.
Dlatego dochodzenie obejmowało:
Zespół sprawdził widoczne zanieczyszczenia, wodę i osady tam, gdzie była to możliwe.
Filtry paliwa zostały ocenione zgodnie z procedurą konserwacji generatora.
Linie i połączenia zostały sprawdzone pod kątem dostawania się powietrza, wycieków lub ograniczeń, które mogłyby wpłynąć na rozwój ciśnienia podczas rozruchu.
Po podstawowych kontrolach układu zasilania i rozruchu, stan wtryskiwacza stał się istotny.
Możliwe objawy związane z wtryskiwaczami po przechowywaniu mogą obejmować:
Jednak dokładny stan musi zostać ustalony poprzez inspekcję lub odpowiednią metodę testowania.
Wizualne założenie, że wtryskiwacz jest „brudny”, nie wystarczy do jego wymiany.
W tym przypadku zastosowano następującą sekwencję:
Układ rozruchowy → przechowywane paliwo → filtry → zasilanie paliwem → rozwój ciśnienia → testowanie wtryskiwaczy → identyfikacja części.
Kolejność była przydatna, ponieważ zmniejszyła ryzyko wymiany wtryskiwacza przy jednoczesnym pozostawieniu innego problemu z rozruchem nierozwiązanym.
Jeśli wymiana wtryskiwaczy okaże się konieczna, kupujący generatory powinni podać więcej niż tylko moc wyjściową generatora lub model obudowy.
Ważne dane identyfikacyjne obejmują:
Producenci generatorów mogą stosować różne silniki w ramach rodzin urządzeń, dlatego identyfikacja silnika pozostaje najsilniejszym punktem wyjścia.
Długotrwały postój tworzy warunki konserwacji, które różnią się od pracy ciągłej z dużą liczbą godzin.
Wtryskiwacz diesla jest jednym z precyzyjnych elementów w układzie przechowywanego paliwa.
W przypadku zastosowań zasilania awaryjnego w ZEA, okresowe ćwiczenia, kontrole stanu paliwa, konserwacja filtrów i dokładna diagnostyka wtryskiwaczy zapewniają bardziej kompleksową strategię konserwacji niż oczekiwanie na zdarzenie braku rozruchu i natychmiastowe zamawianie wtryskiwaczy.
Przechowywanie może przyczynić się do pogorszenia jakości paliwa, osadów lub zacinania się, ale należy również sprawdzić stan akumulatora, zasilania paliwem i ciśnienia.
Użyj modelu silnika, numeru części wtryskiwacza, numeru referencyjnego OE i dostępnych informacji o numerze seryjnym silnika, zamiast tylko rozmiaru generatora.
