Australijskie operacje wydobywcze często wykorzystują ciężki sprzęt dieslowski z dala od głównych centrów dystrybucji części. Gdy koparka, maszyna pomocnicza lub ładowarka ulegnie awarii wtrysku paliwa, problem techniczny może być tylko częścią ryzyka przestoju.
Drugim problemem jest dostępność części.
W tym przypadku zespół ds. konserwacji kopalni przeanalizował wcześniejsze zapotrzebowanie na wtryskiwacze po stwierdzeniu, że kilka maszyn zależało od części, których rutynowo nie było na odległym stanowisku.
Zamiast kupować duże ilości każdego wtryskiwacza, zespół opracował plan inwentaryzacji oparty na numerach części zamiennych.
Flota obejmowała wiele marek sprzętu i kilka rodzin silników.
To stworzyło trzy praktyczne problemy.
Maszyny o podobnych nazwach modeli nie zawsze miały tę samą konfigurację silnika.
Niektóre rejestry zawierały starsze lub wycofane numery części wtryskiwaczy.
Gdy maszyna niespodziewanie się zatrzymała, personel zaopatrzeniowy czasami miał tylko model sprzętu i opis, taki jak „wtryskiwacz diesla”.
Te informacje nie zawsze były wystarczające do dokładnego pozyskania.
Zespół ds. konserwacji zorganizował informacje o wtryskiwaczach wokół silnika i numeru części zamiennej.
Dla każdej aktywnej grupy maszyn lista zawierała:
Stworzyło to praktyczne odniesienie zarówno dla zespołów konserwacji, jak i zaopatrzenia.
Nie każdy wtryskiwacz wymagał takiego samego priorytetu inwentaryzacji.
Zamiast traktować każdą część jako zapas krytyczny, zespół rozważył:
Często używane i trudne do pozyskania numery otrzymywały większą uwagę niż komponenty o niskim zużyciu z ustalonymi trasami dostaw.
Dane krzyżowe mogą być cenne dla odległych operacji wydobywczych, ponieważ oryginalne numery mogą zostać wycofane lub zastąpione.
Jednak zespół nie traktował każdego krzyżowego odniesienia online jako potwierdzonej kompatybilności.
Numer zamienny był sprawdzany pod kątem:
Zapobiegło to gromadzeniu się niepewnych informacji o zamienności w rejestrach inwentaryzacyjnych.
Transport na duże odległości i przechowywanie na miejscu również wpłynęły na decyzję o zakupie.
Opakowanie wtryskiwacza musiało chronić:
Każdy magazynowany wtryskiwacz był śledzony według numeru części zamiennej, a nie tylko grupowany według marki sprzętu.
Wartość projektu nie polegała po prostu na „większej ilości zapasów”.
Prawdziwą poprawą była jaśniejsza identyfikacja, które numery wtryskiwaczy miały znaczenie, gdzie były używane i które alternatywy wymagały potwierdzenia.
Dla australijskich operacji wydobywczych tego typu ustrukturyzowane planowanie zapasów wtryskiwaczy diesla może wspierać decyzje o naprawach awaryjnych bez zakładania, że każda możliwa część musi być przechowywana na miejscu.
Niekoniecznie. Decyzje dotyczące zapasów powinny uwzględniać krytyczność sprzętu, populację floty, czas realizacji zamówienia i zweryfikowane opcje zamienne.
Minimum, zarejestruj numer części zamiennej, odniesienie OE, aplikację silnika, odpowiednie odniesienia krzyżowe, ilość zapasów i lokalizację przechowywania.
