Analiza techniczna: Dlaczego różnice w gęstości oleju napędowego mogą wpływać na porównania wtrysku między stołem probierczym a silnikiem

Typ strony:Wnikliwość techniczna

Wstrzykiwacz common rail może być oceniany na stanowisku badawczym poprzez pomiar objętości paliwa dostarczanego w określonych warunkach wtrysku.

W przypadku silnika jednak na wydajność spalania wpływają bardziej bezpośredniomasa paliwawchodząc do cylindru.

Ta różnica tworzy ważną granicę diagnostyczną:

podaż objętościowa

nie zawsze jest identyczna z

dostawa masy paliwa.

Gęstość paliwa łączy je.

Ilość i masa odpowiedzi na różne pytania

Związek jest prosty:

Masa paliwa = objętość paliwa × gęstość paliwa

Jeżeli dwa paliwa mają różne gęstości, to ta sama zmierzona objętość niekoniecznie oznacza tę samą masę paliwa.

Jest to istotne w porównaniu:

• wartości dostawy na stanowisku;
• zużycie paliwa silnika;
• wkład butli;
• zachowania związane z dymem lub spalanie;
• dane kalibracyjne zebrane z różnymi płynami badanymi.

Wynik na stanowisku badawczym może zatem być prawidłowy z hydraulicznego punktu widzenia, a jednocześnie wymaga ostrożnej interpretacji w porównaniu z zachowaniem silnika z użyciem innego paliwa.

Dlaczego gęstość zmienia porównanie

Wyobraź sobie dwa testy wtryskiwacza, w których zarówno rejestruje się tę samą dostawę objętościową.

Jeżeli paliwo A ma inną gęstość niż paliwo B, masa przedstawiona przez te dwa pomiary objętości nie jest identyczna.

Różnica może stać się istotna, gdy technik próbuje wyjaśnić, dlaczego wtryskiwacz wydaje się zadowalający na stanowisku, ale silnik zachowuje się inaczej po zmianie paliwa.

Ta obserwacja nie dowodzi, że gęstość jest przyczyną.

Oznacza to po prostu, że gęstość powinna być uwzględniona wśród zmienników kontrolowanych przed obwinieniem wtryskiwacza.

Badania na stanowisku wymagają określonego płynu odniesienia

Szybkość wprowadzania do obrotu

Odpowiednie parametry mogą obejmować:

• ciśnienie szyny;
• specyfikacja płynu testowego;
• temperatury płynu;
• czas trwania wstrzyknięcia lub etapu badania;
• pomiar objętości;
• ilość zwrotu;
• obowiązujące granice akceptacji.

Jeżeli w procedurze badawczej producenta stanowiska lub wtryskiwacza określono konkretny płyn testowy, wynik należy interpretować w ramach tego systemu odniesienia.

Zastąpienie innego paliwa, a następnie bezpośrednie porównanie wartości, może zmniejszyć porównywalność.

Temperatura wpływa również na gęstość

Gęstość paliwa zależy od temperatury.

W związku z tym objętość zmierzona w jednej temperaturze nie powinna być automatycznie traktowana jako bezpośrednio równoważna objętości zmierzonej w innej temperaturze.

Jest to jeden z powodów, dla których profesjonalne procedury badawcze kontrolują lub rejestrują temperaturę płynu.

Wzmocnienie zmienia się również wraz z temperaturą, co wpływa na inną część hydraulicznego zachowania wtryskiwacza.Jak lepkość parafinowego oleju napędowego może wpływać na kalibrację małych ilości wtryskiwaczy.

Nie należy mylić tych dwóch właściwości:

gęstość wpływa na stosunek pomiędzy objętością a masą

- W tym czasie

Wystarczy, że węglowodany są w stanie przejść przez układ hydrauliczny.

Obie mogą mieć znaczenie, ale reprezentują one różne mechanizmy techniczne.

Porównanie pomiędzy silnikiem a ławką potrzebuje kontekstu

W przypadku gdy wtryskiwacz przeszedł kalibrowane badanie na stanowisku badawczym, ale silnik nadal wykazuje nieprawidłowy wkład cylindrów, technik powinien unikać założenia, że wynik na stanowisku badawczym lub wynik silnika musi być błędny..

Oba środowiska są różne.

Silnik wprowadza:

• faktyczne spalanie;
• ciśnienie cylindrów;
• przepływ powietrza;
• temperatury silnika;
• strategii korekty w ECU;
• prawdziwe paliwo eksploatacyjne.

W celu dokonania pełnej diagnozy należy zatem połączyć dane z badań wtryskiwacza z dowodami z strony silnika.

Dlaczego to ma znaczenie podczas wymiany paliwa

W przypadku przeniesienia floty z konwencjonalnego oleju napędowego na HVO lub inny olej napędowy parafinowy właściwości paliwa mogą różnić się od właściwości stosowanych w poprzednich dokumentach eksploatacyjnych.

To sprawia, żedane przed i po wyjściuSzczególnie cenne.

Strukturowana linia bazowa umożliwia flotowi rozróżnienie:

Normalne zmiany związane z właściwościami paliwa

z

zmiany spowodowane uszkodzeniem wtryskiwacza lub inną wadą silnika.

W odniesieniu do praktycznej procedury floty patrz:Jak ustalić wartość bazową wstrzykiwacza przed zmianą floty na HVO.

Częste pytania

Czy ta sama objętość wtrysku oznacza zawsze tę samą masę paliwa?

Masa zależy też od gęstości paliwa.

Czy różnice w gęstości mogą wyjaśnić każdą niezgodność pomiędzy silnikami?

Należy również wziąć pod uwagę ciśnienie, przepływ powietrza, sterowanie elektryczne, stan wtryskiwacza i inne czynniki.

Czy gęstość i lepkość powinny być traktowane jako ta sama właściwość?

Gęstość odnosi masę do objętości, podczas gdy lepkość opisuje opór przepływu.