Wgląd techniczny: Jak wyciek tulei wtryskiwacza może wprowadzić gaz spalinowy do układu paliwa diesla

Typ strony:Wnikliwość techniczna

Powietrzanie paliwa jest powszechnie związane z wyciekami po stronie odsysania.

Jednak silniki wykorzystujące obudowy wtryskiwaczy lub kubki mogą wprowadzić inną możliwą ścieżkę gazu.

Rękawica oddziela różne systemy

W zależności od architektury silnika obudowa wtryskiwacza może tworzyć granicę między:

• ciśnienie spalania;
• przejścia paliwowe;
• przepływy płynu chłodzącego.

W przypadku awarii uszczelnienia można więc połączyć systemy, które powinny pozostać odizolowane.

Czas powietrzania daje nam wskazówkę

Porównaj:

Silnik nie działa

z

Silnik pracujący pod ciśnieniem cylindra

Jeżeli pęcherze znacząco wzrastają dopiero po rozpoczęciu spalania, źródło ciśnienia spalania staje się bardziej istotne.

Różnica między tym a wprowadzaniem powietrza ze strony odsysania

Wyciek wysysający zazwyczaj wciąga powietrze atmosferyczne do środka przez rurę paliwową.

Uszkodzenie rękawówki wtryskiwacza może zmusić gaz spalania do wejścia do układu paliwowego z wnętrza głowicy cylindra.

Oba mechanizmy wymagają różnych ścieżek kontroli.

Najpierw potwierdź architekturę silnika

Nie każdy silnik wysokoprężny wykorzystuje wstrzykiwacze w ten sposób.

Przed zastosowaniem tej diagnozy należy potwierdzić specyficzną konstrukcję głowicy cylindra.

Dla odpowiedniego przykładu patrzAnaliza przypadków wycieku z wtryskiwacza: dlaczego wentylacja systemu paliwowego może powstać wewnątrz głowicy cylindru.

Częste pytania

Czy gaz spalinowy może być wprowadzany do paliwa napędowego?

W stosownych konstrukcjach rękawów/pudełek z uszkodzeniem uszczelnienia, tak.

Czy każda bąbelka paliwa wskazuje na wyciek powietrza z boku zbiornika?

Nie, nie, nie.