Analiza przypadku mechanizmu VGT: dlaczego prawidłowe położenie siłownika nie dowodzi, że zmienne łopatki poruszają się swobodnie

Rodzaj sprawy:Techniczna analiza przypadków sterowania turbosprężnikiem
Zastosowanie:Turbosprężarka o zmiennej geometrii
Diagnostyczny cel:Aktuator vs. Mechanizm prądu

Urządzenie VGT może zgłaszać, że osiągnęło pozycję poleconą, gdy wewnętrzny mechanizm płytki pozostaje ograniczony.

Dowództwo, siłownik i węże to oddzielne warstwy

Drogą sterowania jest:

Komandor ECU → Urządzenie sterowania → Połączenie → Zmienne płaszcze → Przepływ spalin

Czujnik pozycji może zgłaszać ruch siłownika.

Nie musi mierzyć każdej płaszczyzny bezpośrednio.

Ograniczenie mechaniczne może pozostać

Możliwe przyczyny mogą obejmować:

• gromadzenie się sadzy;
• korozję;
• zużycie połączenia;
• przyklejanie pierścieni płaszczów;
• mechaniczne wiązanie.

Dlaczego dane z skanowania mogą wyglądać poprawnie

Jeżeli wał napędowy osiąga oczekiwaną pozycję, podczas gdy mechanizm wewnętrzny utracił ruch lub staje się sztywny, dane elektroniczne dotyczące pozycji mogą wydawać się akceptowalne.

Kluczową różnicą jest:

uruchomiony siłownik

W przeciwieństwie

kompletny mechanizm płaszczy przeprowadzony przez planowany zakres.

Dynamiczne zachowanie

Mechanizm klejenia może powodować:

• powolna reakcja na impuls;
• nadmiernego wzmocnienia;
• podwyższenie;
• niespójne hamowanie spalin, w stosownych przypadkach.

Przykłady

Diagnoza VGT powinna weryfikować wolność płaszczy mechanicznej oprócz polecenia i informacji zwrotnych z elektrycznego siłownika.