Tło: Problem z paliwem może zacząć się od problemu elektrycznego

Silnik Diesla, który kręci, ale nie uruchamia się, często kieruje mechaników w stronę układu wtryskowego.

Wtryskiwacze, ciśnienie paliwa i dostarczanie paliwa to logiczne obszary do sprawdzenia, ale najpierw należy ustalić elektryczny stan rozruchu.

Jeśli napięcie rozruchowe lub prędkość obrotowa są niewystarczające, silnik może nie wytworzyć warunków wymaganych do normalnego wtrysku i spalania.

Dlaczego warunki rozruchu są ważne

Nowoczesne silniki Diesla podczas uruchamiania polegają na kilku systemach działających jednocześnie.

Rozrusznik musi wystarczająco obracać silnikiem, system sterowania elektronicznego musi być prawidłowo zasilany, układ paliwowy musi wytworzyć wymagane ciśnienie, a sygnały położenia silnika muszą pozostać użyteczne.

Słabe warunki elektryczne mogą wpływać na więcej niż tylko prędkość rozrusznika.

Mogą wpływać na:

• działanie modułu sterującego;
• jakość sygnału czujnika;
• wzrost ciśnienia paliwa;
• warunki sterowania wtryskiwaczami.

Ryzyko diagnostyczne

Mechanik może zaobserwować niskie ciśnienie w szynie podczas rozruchu i stwierdzić, że pompa lub wtryskiwacze są uszkodzone.

Ale jeśli prędkość obrotowa silnika jest niższa od oczekiwanej podczas rozruchu, układ paliwowy może po prostu nie działać w prawidłowych warunkach testowych.

Dlatego dane dotyczące rozruchu należy przejrzeć przed interpretacją pomiarów układu paliwowego.

Lepsza sekwencja diagnostyczna

Zacznij od podstaw elektrycznych.

Sprawdź stan akumulatora, zachowanie napięcia podczas rozruchu, stan przewodów i połączeń oraz wydajność rozrusznika.

Następnie potwierdź, że informacje o prędkości obrotowej silnika i synchronizacji są wiarygodne.

Dopiero wtedy należy interpretować zachowanie ciśnienia paliwa i dane dotyczące wtryskiwaczy.

Rozdzielenie dowodów elektrycznych i układu paliwowego

Jeśli prędkość obrotowa podczas rozruchu i zasilanie elektryczne są akceptowalne, ale ciśnienie w szynie nadal nie rozwija się prawidłowo, dochodzenie może przejść głębiej w układ paliwowy.

Możliwe obszary mogą obejmować:

• niskociśnieniowe zasilanie;
• urządzenia sterujące ciśnieniem;
• wydajność pompy wysokiego ciśnienia;
• wycieki z wtryskiwaczy.

Ważne jest to, że elektryczny układ rozruchowy został już wyeliminowany z niepewności.

Wniosek techniczny

Diagnostyka wtryskiwaczy silnika Diesla w przypadku braku rozruchu lub trudnego rozruchu nie powinna zaczynać się od wymiany wtryskiwaczy.

Napięcie rozruchowe i prędkość obrotowa silnika określają, czy silnik jest testowany w odpowiednich warunkach rozruchu. Potwierdzenie tych podstaw najpierw sprawia, że późniejsza diagnostyka układu paliwowego jest bardziej znacząca.