Południowoafrykański pojazd z silnikiem wysokoprężnym wykazuje ograniczenie wchłaniania, pomimo czystego filtra powietrza i nienaruszonego rurki turbo wchłaniania, gdy badana jest uszkodzenie wewnętrznego rezonatora wchłaniania

Główne składniki spożycia przeszły inspekcję

Pojazd z silnikiem wysokoprężnym eksploatowany w Republice Południowej Afryki wykazał się niskim przepływem powietrza i słabym napędem pod utrzymanym obciążeniem drogowym.

Filtr powietrza był czysty, węża wpuszczająca turbosprężarkę nie wykazała wyraźnego załamania, a zewnętrzny kanał wpuszczający wydawał się nietknięty.

Ponieważ zwykłe punkty ograniczenia nie wyjaśniały objawu, technicy sprawdzili często pomijany element pomiędzy oczyszczaczem powietrza a turbosprężarką:rezonator wchłanialny.

Rezonatory wchłanialne przeznaczone są do kontroli hałasu

W celu zmniejszenia hałasu indukcyjnego można zastosować rezonator wchłanialny lub komorę tłumiącą.

W zależności od konstrukcji może zawierać:

• ścian wewnętrznych;
• komory;
• materiał akustyczny;
• przejścia perforowane;
• lub kształtowane sekcje przepływu powietrza.

Przewidziana funkcja polega na wpływaniu na pulsację ciśnienia i dźwięk bez znacznego ograniczania przepływu powietrza.

Jeśli jednak oddzieli się materiał wewnętrzny, rezonator może bezpośrednio zakłócać główną ścieżkę powietrza.

Ograniczenie było ukryte przed zwykłą inspekcją

Zewnętrzna kontrola wykazała:

• brak pękniętej obudowy;
• brak załamanego węża;
• brak zablokowanego filtra;
• i żadnych obcych przedmiotów.

Niepowodzenie może zamiast tego wiązać się z:

• odłączona wewnętrzna obudowa;
• materiał akustyczny luźny;
• uszkodzony przegród;
• lub deformacji wewnątrz rezonatora.

Stwarza to ukryte ograniczenie po filtrze powietrza.

Duże obciążenie ujawniło wadę

Przy niskim zapotrzebowaniu silnika pozostała powierzchnia otwarta była wystarczająca.

Podczas trwałego obciążenia:

Wzrost zapotrzebowania na powietrze → spadek ciśnienia rezonatora → spadek przepływu wlewu turbo → ograniczenie napędu i masy powietrza

Pojazd może wtedy wykazywać:

• słabe przyspieszenie;
• czarny dym;
• zmniejszone wzmocnienie;
• i zwiększone ograniczenie spożycia.

Objawy te pokrywają się z problemami z turbosprężarką i wtryskiwaczem.

Południowoafrykańska operacja długodystansowa zwiększyła popyt na powietrze

Zwiększone obciążenie drogowe utrzymywało zapotrzebowanie na przepływ powietrza wyższe dłużej niż krótkie badanie gazu w warsztacie.

W ten sposób ograniczenie było bardziej spójne.

Kontekst zastosowania przyczynił się zatem bezpośrednio do postawienia diagnozy.

Dlaczego zastąpienie filtra powietrza nie pomoże

Filtr powietrza wykonał swoją pracę.

Ograniczenie to występowało w dalszej fazie procesu w komponentzie zwykle związanym z kontrolą dźwięku, a nie z filtrowaniem.

To pokazuje, dlaczego diagnoza przyjmowana powinna być wykonana w całości:

Zewnętrzny wlot → Filtr → Rezonator → Wlot turbo → Sprężarka

Lekcja techniczna

Komponenty kontroli hałasu muszą nadal zapewniać odpowiedni przepływ powietrza.

W przypadku awarii wewnętrznej struktury rezonator może funkcjonować jako ograniczający dopływ, nawet jeśli główny filtr i węże pozostają w dobrym stanie.

Częste pytania

Czy rezonator wchłaniania może spowodować niedostateczne napędzenie oleju napędowego?

Jeśli jego wewnętrzna struktura ogranicza przepływ powietrza w górę od turbosprężarki, może przyczynić się do zmniejszenia napędu.

Czy rezonator wchłaniany jest tym samym co filtr powietrza?

Jego głównym celem jest zwykle kontrola akustyczna, a nie filtracja.