Analiza przypadku przeciwciśnienia w przewodzie powrotnym wtryskiwacza: dlaczego nadmierne ciśnienie powrotne może mieć wpływ na wtryskiwacze, które w innym przypadku nie nadają się do użytku

Rodzaj sprawy:Techniczna analiza przypadków zwrotu paliwa
Zastosowanie:System zwrotu wtryskiwacza Common Rail
Diagnostyczny cel:Ograniczenie linii powrotnej / przeciwciśnienie

Systemy wycieku z wtryskiwacza są zwykle traktowane jako proste obwody odpływowe.

Jednakże ścieżka powrotna musi nadal umożliwiać paliwo opuszczenie wtryskiwacza w warunkach ciśnienia przewidzianych w projekcie systemu.

Powrót paliwa wymaga drogi o niskim opór

Uproszczoną drogą jest:

Wyciek wewnętrzny wtryskiwacza → łącznik zwrotny → zwrotny zbiornik → obwód paliwa / zbiornik

Jeśli linia zwrotna zostanie ograniczona:

wzrost ciśnienia zwrotnego → zmiana stosunków ciśnienia wewnętrznego wtryskiwacza.

Efekt zależy od architektury wtryskiwacza.

Możliwe punkty ograniczeń

Odpowiednie obszary mogą obejmować:

• węże zderzone;
• zgięta linia zwrotna;
• zablokowany złącze;
• uszkodzony kolektor zwrotny;
• zanieczyszczenia;
• nieprawidłowy wąż zamienny.

Dlaczego nie można go zidentyfikować, badając go na pojedynczym wtryskiwaczu

Wstrzykiwacz usunięty z silnika i badany na ławce nie jest już podłączony do ograniczonego obwodu powrotnego pojazdu.

Wstrzykiwacz może zatem normalnie działać podczas badań zewnętrznych.

Porównanie warunków systemu i komponentów

Użyteczne podejście diagnostyczne wymaga:

Czy wstrzykiwacz sam się załamuje?

lub

Czy obwód zwrotny pojazdu zmienia środowisko pracy wtryskiwacza?

Ciśnienie zwrotne należy sprawdzić zgodnie ze specyfikacjami producenta, jeżeli są dostępne.

Przykłady

System zwrotny jest częścią warunków pracy wtryskiwacza.

Wdrażalny wtryskiwacz może zachowywać się nieprawidłowo, gdy jego ścieżka powrotna jest nadmiernie ograniczona.