Chorwacki mechaniczny silnik wysokoprężny wykazuje wzrost poziomu oleju pomimo normalnych badań wtryskiwacza i pompy podnoszącej, gdyż dochodzenie prowadzone jest w sprawie wycieku uszczelnienia wału napędowego pompy wtryskiwaczej

Paliwo trafiało do skrzynki z niespodziewaną trasą

W przypadku starego silnika diesla mechanicznego stosowanego w Chorwacji poziom oleju silnikowego stale wzrastał.

Smarowanie wykazało również oznaki rozcieńczenia paliwa.

Badania przeprowadzono w przypadku wycieku z wtryskiwacza, a mechaniczna membrana pompy podnoszącej nie wykazała oczekiwanego przepływu paliwa do silnika.

Pytanie diagnostyczne stało się:

Który inny element zawiera paliwo napędowe i ma mechaniczne połączenie z silnikiem?

Uwaga przeniosła się na uszczelnienie wału napędowego pompy wtryskowej.

Mechaniczne pompy wtryskowe mogą być w dwóch środowiskach płynnych

W zależności od konstrukcji silnika i pompy pompę wtryskową można napędzać bezpośrednio z:

• zestawy zegarkowe;
• napęd pośredni;
• lub innego mechanizmu po stronie silnika.

Pompa zawiera paliwo napędowe wewnętrznie, a wał napędowy łączy się z czasem silnika lub obszarem smarowanym.

Pieczęć utrzymuje separację między tymi środowiskami.

Możliwa ścieżka wycieku:

Pojemność paliwa wewnątrz pompy wtryskowej → uszczelnienie wału napędowego → strona silnika/przewodu czasowego → olej z skrzynki skrętowej

Dlaczego poziom ropy stopniowo rośnie

Wyciek uszczelnienia wału może nie powodować natychmiastowego zewnętrznego wycieku paliwa.

Zamiast tego w ciągu wielu godzin pracy do silnika może wchodzić niewielka ilość oleju napędowego.

Operator może zauważyć:

• wzrost poziomu oleju;
• tłuszcz staje się coraz cieńszy;
• zmniejszona lepkość smaru;
• lub zapach paliwa.

Ten stopniowy trend sprawia, że rejestry konserwacji są szczególnie przydatne.

W pierwszej kolejności wykluczono inne sposoby rozcieńczania paliwa

Na warsztatach rozważano wspólne alternatywy, w tym:

• wyciek dyszy wtryskiwacza;
• niepełne spalanie;
• awaria przewodu pompy podnoszącej;
• i wielokrotnych operacji krótkotrwałych.

Uszczelnienie wału pompy wtryskowej stało się bardziej istotne dopiero po tym, jak dowody nie potwierdziły tych ścieżek.

Warunki pompy i skrzynki korbowej zostały zweryfikowane razem

Inspekcja obejmowała:

• gra wału napędowego;
• stan uszczelnienia;
• wyciek obudowy pompy;
• interfejs montażu pompy;
• zanieczyszczenie obszaru czasowego;
• i stanu oleju silnikowego.

Nadmierne poruszanie się wału może również uszkodzić uszczelnienie, więc samo wymiana uszczelnienia może nie poprawić przyczyny.

Dlaczego nie tylko poziom ropy jest istotny

Rozcieńczanie paliwa może obniżać lepkość oleju, a zatem wpływać na:

• zabezpieczenia łożysk;
• ciśnienie oleju;
• lubrykacja turbosprężarki;
• i nosimy kontrolę.

Z tego powodu wzrost poziomu ropy nie powinien być traktowany jako nieszkodliwy.

Lekcja techniczna

Ten przypadek Chorwacji podkreśla znaczenieścieżki przecieków międzysystemów.

Gdy olej silnikowy nabiera objętości, technicy powinni określić, gdzie inny płyn może fizycznie wejść do układu smarowego, zamiast zakładać, że zawsze za to odpowiedzialne są wtryskiwacze.

Częste pytania

Czy uszczelnienie wału pompy wtryskowej pozwala na wprowadzenie oleju napędowego do silnika?

W konstrukcjach pomp, w których strona paliwa i strona napędu silnika są oddzielone uszczelnieniem wału, awaria uszczelnienia może stworzyć taką ścieżkę.

Czy wzrost poziomu oleju jest zawsze spowodowany wyciekiem wtryskiwacza?

Możliwe są wiele ścieżek rozcieńczania paliwa i powinny być oddzielone diagnostycznie.