Kanadyjska koparka wykazuje jednoosobową słabość ruchu pomimo normalnej hydrauliki górnej konstrukcji, gdy badane jest przeciek wewnętrznego przejścia w centrum.
Kanadyjska koparka wykazuje osłabienie jazdy jednostronnej pomimo normalnej hydrauliki nadbudowy, podczas gdy badane jest wewnętrzne przeciekanie między portami obrotnicy
Tło sprawy
Koparka pracująca w Kanadzie wykazywała zmniejszoną wydajność jazdy po jednej stronie, podczas gdy funkcje wysięgnika, ramienia i obrotu pozostały normalne.
Górny układ hydrauliczny generował normalne ciśnienie robocze, a podejrzany silnik jazdy nie wykazywał od razu wyraźnego uszkodzenia wewnętrznego.
Ponieważ problem dotyczył funkcji zlokalizowanych na podwoziu, podczas gdy hydraulika nadbudowy pozostała stabilna, technicy skupili się na elemencie, który przenosi olej hydrauliczny przez obrotowe połączenie między nadbudową a podwoziem: na obrotnicy.
Obrotnica musi utrzymywać wiele obwodów hydraulicznych w separacji
Koparka może obracać swoją nadbudowę w sposób ciągły, jednocześnie dostarczając olej hydrauliczny do silników jazdy poniżej.
Ścieżka przepływu wygląda następująco:
Zawór sterujący główny → Obrotnica → Przewody hydrauliczne podwozia → Silniki jazdy
Wewnątrz obrotnicy znajduje się kilka oddzielnych kanałów hydraulicznych i elementów uszczelniających.
Kanały te muszą pozostać odizolowane, nawet gdy nadbudowa obraca się względem podwozia.
Przeciek wewnętrzny może powodować przesłuchy między obwodami
Jeśli wewnętrzne uszczelki ulegną zużyciu lub uszkodzeniu, olej może przemieszczać się z jednego kanału do drugiego.
Rezultatem może być:
Ciśnienie wysyłane do jednego obwodu jazdy → Część przepływu przecieka wewnętrznie → Inny port otrzymuje niezamierzone ciśnienie lub przepływ powrotny → Siła jazdy spada
Nie jest wymagany zewnętrzny wyciek oleju.
Obrotnica może wyglądać na suchą, tracąc wewnętrznie separację hydrauliczną.
Dlaczego funkcje nadbudowy pozostały normalne
Obwody wysięgnika, ramienia i obrotu mogą pozostać w dużej mierze w obrębie nadbudowy.
Przepływ jazdy musi jednak przechodzić przez obrotnicę.
Stworzyło to silną granicę diagnostyczną:
Funkcje nadbudowy
Normalna reakcja hydrauliczna.
Funkcje jazdy
Jedna strona osłabiona, z zachowaniem ciśnienia niezgodnym z samym silnikiem.
Lokalizacja objawu zatem wspierała badanie interfejsu obrotowego.
Kanadyjska koparka dostarczyła użytecznego porównania jazdy
Technicy porównali:
- prędkość jazdy lewej i prawej strony;
- ciśnienia w silnikach jazdy;
- ciśnienie przed i za obrotnicą;
- zachowanie odpływu skrzyni korbowej;
- węże podwozia;
- oraz wzorce przecieków obrotnicy.
Testowanie z nadbudową ustawioną pod różnymi kątami obrotu może również dostarczyć użytecznych informacji w niektórych konstrukcjach, chociaż procedury muszą być zgodne z wymaganiami bezpieczeństwa specyficznymi dla maszyny.
Dlaczego wymiana silnika jazdy może być nieskuteczna
Sprawny silnik zamienny nadal zależy od prawidłowego przepływu do niego docierającego.
Jeśli obrotnica pozwala na wyciek oleju między portami, silnik może nadal otrzymywać zmniejszone ciśnienie lub przepływ.
Ważne rozróżnienie polega na tym:
silnik nie może przekształcić energii hydraulicznej
vs
energia hydrauliczna jest tracona przed dotarciem do silnika.
Różnica w stosunku do mechanicznego oporu przekładni ostatecznej
Usterka przekładni ostatecznej powoduje mechaniczne opóźnienie po silniku hydraulicznym.
Przeciek obrotnicy zmniejsza energię hydrauliczną przed silnikiem.
Oba mogą powodować osłabienie jazdy jednostronnej, ale wzorce ciśnienia i temperatury mogą się różnić.
Lekcja techniczna
Diagnostyka koparek korzysta z analizy systemu zgodnie z architekturą maszyny.
Gdy funkcje nadbudowy pozostają normalne, ale zachowanie jazdy jest nienormalne, obrotowy interfejs hydrauliczny między dwiema strukturami staje się ważną granicą diagnostyczną.
Często zadawane pytania
Czy obrotnica może ulec wewnętrznemu uszkodzeniu bez zewnętrznego wycieku?
Tak. Wewnętrzne uszczelki mogą powodować przeciekanie między portami, podczas gdy zewnętrzna strona pozostaje sucha.
Czy przeciek obrotnicy może dotyczyć tylko jednej strony jazdy?
Tak. Usterka związana z jednym konkretnym kanałem wewnętrznym może wpłynąć na jeden obwód bardziej niż inne.