Belgijski silnik ciężkiego silnika wystawiającego olej napędowy wykazuje niski wkład cylindrów pod obciążeniem pomimo normalnej kontroli jednostkowo-wtryskiwacza, gdy badane są profil wtryskiwacza i podróże wędrowni

Historia sprawy

Silnik wysokiej przebiegłości z silnikiem wysokoprężnym napędzanym silnikami wysokoprężnymi napędzanymi silnikami wysokoprężnymi napędzanymi silnikami wysokoprężnymi napędzanymi silnikami wysokoprężnymi napędzanymi silnikami wysokoprężnymi napędzanymi silnikami wysokoprężnymi napędzanymi silnikami wysokoprężnymi napędzanymi silnikami wysokoprężnymi napędzanymi silnikami wysokoprężnymi napędzanymi silnikami wysokoprężnymi napędzanymi silnikami wysokoprężnymi napędzanymi silnikami wysokoprężnymi napędzanymi silnikami wysokoprężnymi napędzanymi silnikami wysokoprężnymi.

Wstrzykiwacz jednostkowy dotknięty chorobą został już sprawdzony oddzielnie i nie wykazał żadnych widocznych wad wewnętrznych podczas podstawowej kontroli.Jednakże cylinder nadal przyczynia się do mniejszego momentu obrotowego, gdy popyt silnika wzrasta..

Zamiast ponownego wymiany wtryskiwacza, warsztat skierował uwagę na element, który określa mechaniczny układ napędowy wtryskiwacza:wstrzykiwacz węzłowodu i system śledzący.

Wstrzykiwacz jednostkowy potrzebuje prawidłowego wejścia mechanicznego

W stosownych silnikach z jednostkowym wtryskiwaczem wtryskiwacz nie tworzy samodzielnie uderzenia pompowego.

Ruch mechaniczny pochodzi z łańcucha takiego jak:

Włókno stożkowe → Wyrzutnik/waler → Rocker lub mechanizm uruchamiający → Wtryskiwacz

Wstrzykiwacz może być wewnętrznie sprawny do użytku, ale jeśli płat przyrządu nie może zapewnić zamierzonego profilu podnoszenia, tłok może nie wykonać wymaganego skutecznego ruchu.

To tworzy wyraźne rozróżnienie diagnostyczne:

zdrowy element wtryskiwacza

W przeciwieństwie

niewystarczające wejście mechaniczne do wtryskiwacza.

Cam Wear to więcej niż maksymalne podnoszenie

Technicy często myślą tylko o wysokości płata.

Pełny profil płata określa również:

• prędkość ruchu tłoka;
• czas trwania mechanicznego uruchamiania;
• skuteczny bieg pompowania;
• przyspieszanie śledzącego;
• i związek pomiędzy uruchamianiem wtryskiwacza a pozycją wału klikatkowego.

Z tego względu zużycie skoncentrowane na części profilu może mieć wpływ na działanie wtryskiwacza, nawet jeśli płat nie wydaje się całkowicie spłaszczony.

Dlaczego duże obciążenie ujawniło problem

Przy niskim zapotrzebowaniu silnika zmniejszone skuteczne uruchomienie wtryskiwacza może nadal zapewnić wystarczającą ilość paliwa do stosunkowo stabilnej pracy.

Pod cięższym obciążeniem:

• zwiększone wymagane dostarczanie paliwa;
• dotknięty wtryskiwacz potrzebował większego skutecznego działania pompowania;
• Zmniejszenie liczby podróżnych wraz z pasażerami stało się bardziej istotne;
• Wpływ cylindrów spadł w stosunku do pozostałych.

To wyjaśnia, dlaczego niewykonywane kontrole nie doceniły błędu.

Warsztaty po mechanicznym uderzeniu

Inspekcja koncentrowała się na:

• powierzchnia płatów kształtowych wtryskiwacza;
• stan rolki lub śladu;
• skuteczne podnoszenie;
• mechanizm kołyski;
• procedury dostosowania;
• wzór zużycia wału bieżnikowego;
• i porównanie z niezależnymi butlami.

Technik sprawdził również, czy nie występują nieprawidłowe ślady kontaktu i problemy z smarem, które mogłyby wyjaśnić przyspieszone zużycie.

Dokładne limity podnoszenia lub profilu pozostawały specyficzne dla silnika.

Dlaczego wymiana wtryskiwacza może powtarzać się

Zastępny wtryskiwacz zainstalowany pod tym samym zużytym płatkiem przyrządu ciągle otrzymałby ten sam nieodpowiedni napęd mechaniczny.

W rezultacie może nastąpić kolejna sytuacja "dobry wtryskiwacz, słaby cylinder".

Dlatego diagnostyka jednostkowa wstrzykiwacza musi obejmować zarówno sam wstrzykiwacz, jak i mechanizm, który go uruchamia.

Lekcja techniczna

Przykład ten z belgijskiej floty pokazuje, że wydajność jednostkowego wtryskiwacza zależy odstan układu wejściowego oraz stan wtryskiwacza.

Jeżeli jeden z cylindrów pozostaje słaby pomimo dopuszczalnej kontroli wtryskiwacza, technik powinien zapytać:

Czy wstrzykiwacz nie reaguje?

lub

Czy silnik nie zapewnia wtryskiwaczowi wymaganego ruchu mechanicznego?

Częste pytania

Czy zużyty płat kamy może spowodować, że wtryskiwacz nie będzie działał?

Tak, w układach jednostkowo-wstrzykiwacza działających mechanicznie, niewystarczające przemieszczanie kołnierza lub kołnierza może mieć wpływ na działanie pompowania wstrzykiwacza.

Czy normalna kontrola wtryskiwacza wyklucza problem z wtryskiem silnika?

Nie, wtryskiwacz może działać, gdy mechanizm uruchamiania po stronie silnika jest noszony.