Barbados Diesel Engine rozwija rozcieńczenie paliwa po wymianie wtryskiwacza, ponieważ górne pierścienie wtryskiwacza, uszczelniacz galerii paliwowej i uszkodzenia instalacji są ponownie sprawdzane

Problemy z ropą zaczęły się po serwisie wtryskiwacza

W przypadku reprezentatywnego silnika wysokoprężnego na Barbados pojawiły się oznaki rozcieńczania paliwa po wymianie wtryskiwacza.

Ponieważ objawy pojawiły się po zdarzeniu serwisowym, technicy przeanalizowali nie tylko wyciek wewnętrzny wtryskiwacza, ale takżeuszkodzenie zewnętrznych interfejsów uszczelniających podczas instalacji.

W niektórych konstrukcjach silników wtryskiwacz przechodzi przez lub uszczelnia się przeciwko galerii paliwa ciśnieniowego za pomocą pierścieni O lub podobnych uszczelnień.

Pierwszą ważną wskazówką był czas

Przed wymianą wtryskiwacza silnik nie wykazywał tego samego wzoru rozcieńczania oleju.

Po obsłudze poziom oleju zaczął się zachowywać nienormalnie.

Ten harmonogram napraw sugeruje, że warsztat powinien sprawdzić, co zmieniło się podczas instalacji.

Pierścień O może powodować inne ścieżki przecieku

Wyciek związany z dyszą zazwyczaj wprowadza paliwo do komory spalania.

Uszkodzenie uszczelnienia górnego wtryskiwacza na stosowanych silnikach może powodować inną drogę:

Galeria paliwa → Uszkodzony pierścień/uszczelnienie wtryskiwacza O → Obszar wewnętrzny silnika → Olejek smarowy

Oba te mechanizmy mogą wytwarzać rozcieńczanie paliwa, ale wymagają różnych napraw.

Rozważono uszkodzenia instalacji

O-kręgi mogą być dotknięte:

• instalacja na sucho;
• ostre krawędzie;
• nieprawidłowy rozmiar pieczęci;
• skręcanie;
• cięcie;
• zanieczyszczenia;
• lub ponownego wykorzystania w przypadku konieczności wymiany.

Od konstrukcji silnika zależy właściwy środek smarowy, narzędzie montażowe i specyfikacja uszczelnienia.

Sprawdzono otwory wtryskiwacza i powierzchnię uszczelnienia

Wymiana samego pierścienia O może nie rozwiązać problemu, jeśli otwór wtryskiwacza ma:

• korozję;
• śmieci;
• ostre uszkodzenie;
• lub nieprawidłowy stan powierzchni.

W związku z tym warsztat przeprowadził inspekcję całego interfejsu uszczelniającego.

Wyciek z wewnętrznego wtryskiwacza był nadal odrębną gałęzią

Jeżeli uszczelnienia zewnętrzne zostały potwierdzone jako prawidłowe, technicy nadal będą musieli ocenić:

• uszczelnienie dyszy;
• dostarczanie wtryskiwacza;
• spalanie butli;
• i innych możliwych ścieżek wejścia paliwa.

Celem było zidentyfikowaniew przypadku, gdy paliwo przepływa do układu smarowania.

Konieczne było sprawdzenie po naprawie

Po skorygowaniu potwierdzonego źródła wycieku zanieczyszczony olej silnikowy należy zarządzać zgodnie z wymogami serwisowania silnika.

Następnie warsztat monitorował:

• poziom oleju;
• stan oleju;
• działanie silnika;
• i dowody powtarzającego się zanieczyszczenia paliwem.

Wgląd w sprawy

W przypadku Barbados zastosowanoModel ścieżki przecieku przed/po instalacji:

Brak rozcieńczenia przed użyciem → Wymiana wtryskiwacza → Pojawienie się rozcieńczenia → Sprawdzone górne uszczelki → Ocena trasy paliwowej → W razie potrzeby sprawdzone elementy wewnętrzne wtryskiwacza

Historia napraw pomogła odróżnić uszczelnienie instalacyjne od uszkodzenia dyszy wtryskiwacza.

Częste pytania

Czy uszkodzenie pierścienia wtryskiwacza może doprowadzić do wtryskania paliwa do oleju silnikowego?

W konstrukcjach silników, gdzie uszczelki wtryskiwacza oddzielają galerię paliwa od wewnętrznych obszarów silnika, tak.

Czy każdy wtryskiwacz oleju napędowego używa tego układu uszczelniającego?

Architektura jest specyficzna dla silnika.